及时反映农村受灾群众看到城市在修建活动板房后，希望对农村不要再修过渡房，要一次到位，以免浪费资金。基层干部反映，要解决农村灾民的住房，希望按新农村建设规划为群众灾后重建提供免费图纸。
我们建议：我市规划部门在灾后重建中要加紧做好新农村建设规划工作：第一尽快编制好行政村镇的布点规划；第二，编制村镇整治规划；第三，规划部门要积极参与灾后重建工作，为农民灾后重建提供选址服务，免费提供住宅建设图纸，帮助农民及时进行灾后重建。
对我们的建议，市领导认真采纳，特别是把灾后重建与新农村建设规划工作结合起来，无偿免费为农民群众提供灾后重建图纸，切实把科学发展观要求贯彻落实到灾后重建、加快发展的各项工作之中，体现到保增长、保民生、保稳定上来；用科学发展观引领灾后重建和加快发展，最终让广大人民群众受益。新火车站启用后调整公交线路
德阳火车站是宝成线和德阳市的重点车站之一。“5·12”汶川大地震致使宝成线上的德阳、绵阳、江油和广元4个火车站分别遭受了不同程度的损坏。经过铁道部、四川省长达一年的研究和规划，决定对这4个车站进行重建。投资2.43亿元的德阳新火车站，于2011年3月22日投入使用。新火车站的投入使用，无疑是民心工程，是改善百姓生活环境、提升城市品位、造福人民群众的一件大好事。
但是德阳新火车站启用后城市公交却迟迟没有跟上，给乘车群众造成极大的不方便，反映强烈，意见较大。有好些乘车群众并不知道新火车站已启用，而是按以前的乘车经验乘市内公交车赶到旧火车站才知道新火车站已启用，错过了乘车时间。而有的群众看过报纸，知道新火车站启用，但报纸上宣传的是“零乘换”，而到后才发现无车可赶，耽误了行程。
听到群众反映后，我们马上进行实地考察，了解到原来开通的公交车只有两条线路到新火车站，1条延伸到了新火车站，而原来市区到火车站的4条线路还没有相应跟上。这不但造成人民群众出行难，还浪费了资源，因为公交车到黄河东路旧火车站的一段路车上就基本没有多少人了。这对二重、东汽乃至整个市区到新火车站的群众都造成了极大的不方便。
我市原有7条公交线路通往旧火车站，但新火车站启用后线路只有两条。我市近年来公共交通虽有较大改善，但还有很多不足。针对问题我们提出了意见及建议，并经有关部门报送，引起了市领导的重视，中共德阳市委书记李向志亲自签批，很快又相继落实了4条线路，答复将在新火车站附属设施完工的情况下继续开通市区至新火车站的公交线路。
经过这些事情，我进一步看到了党和政府以人为本的执政理念。从纪检干部身上，学习到了那种严肃执纪的工作态度以及认真踏实的工作作风。作为党外人士，和纪检部门一道参与党风廉政建设及多项监察、监督、为人民群众办实事等工作，更感到这种制度充满生机，它不仅充分显示了执政党敢于正视并努力克服不正之风、反腐倡廉的决心，还体现了多党合作精神，同时也为特邀监察员工作的开展营造了良好的环境。
（作者原系农工党德阳市委秘书长。本文成文于2012年3月）
（本章完）
