在城区的时候还能好一些，毕竟路况在那摆着，跑一截之后也要把速度降下来，等路况好一些时候再加速。
到高速上可就不一样了，特别是周围的环境再好一点，路况又特别好的时候，那真是，不知不觉那速度就上来了，不知不觉就车速就到顶了。
一般人真是很少会注意到自己车速的问题，最后基本上都是通过车辆超速行驶时候产生的风噪或者是车身抖动，都快把不住方向盘时候才会注意到车速基本已经到极限了。
有那老司机，见到这情况一般都会挑成运动模式，再狠踩几脚油门，看能不能把车速再往上推一推，让自己车的巅峰车速再保持一阵，或者是创造新速度记录。
也有那求稳的，在车速到达顶峰之后害怕车受不了，慢慢就把车速降下来了，等车身不抖动了，自己能握住方向盘了，外面也没风噪了之后再继续开，直到再次出现之前的情况。
这自动驾驶就不一样了，这简直就是懒人福音，完全不需要驾驶者参与，全程都靠车辆自行运作。
如果新手司机体验这玩意儿肯定是不行，光一个紧张加害怕就够他们受的了，弄不好上车不久就得吐车里。
路况不好的时候也不行，一顿一顿的更容易晕车，而且这样对车的刹车片什么的也不友好。
像李磊这种巅峰老司机，且相信科学的人来说，这自动驾驶简直是太妙了，上车之后只需要舒舒服服的往后一靠，剩下的就交给车机就行。
接连体验过三辆车的性能之后，李磊做出了一个总结。
自动驾驶虽然香，但还是不能掉以轻心，得时刻观察着路况，防止车机出问题。
跑错路，上错高速口是小事，顶多再多跑一段，万一车机一抽风，自动避让功能没打开，再闹出人命来就麻烦了！
