第三章 第一八四节 马胜团长与飞机的故事。（5）
马胜当团长之后，工作十分的勤勉自律。总是身先似卒地带头飞高难度科目，大动作量的科目，试飞科目。事事亲躬件件落实。以自己优秀的个人品质和出色的组织领导能力，把这个飞行团带领得有声有色朝气蓬勃。当年跨进了优秀飞行团的行列。
可是，就在他任团长第二年开始的时候，出现了一件轰动全空军，乃至全军的大事故。我们的马胜团长，就此名声更加鹊噪了，成了英雄，成了大家学习的榜样和楷模！同时，还吸引了不少外国友人和庞大的军事代表团的到来。
马胜团长为何突然成了英雄和楷模呢？
主要原因就是：他在飞机出现空中意外停车的极其凶险紧急的情况下，不顾个人生命安危，冒死挽救我国进行重大科研试飞的飞机，进而一举首创了，该种飞机不能实施野外迫降的划时代的历史。从而创造了改写该机种的《飞行条例》和《飞行训练大纲》的闻名于军界的壮举。
事情的经过是这样的：那天的下午，大约是一点二十分左右。马胜团长驾驶着我国最新式的战斗机，飞向了机场的四号空域，执行我国新研制的，武器火控系统，和姿态数据与安全系数的科研试飞任务。
当他进入大速度低高度并带着三十度右坡度的状态发射导弹时，飞机却出现了意外。
导弹虽然是发射出去了，预定的目标被其准确的击中。可是，飞机发动机却在连续几声爆音后，突然，在没有任何症兆的情况下自动停车了。
丰富的经验，遇事的冷峻，高度的责任，突然的变故，马胜团长此时并没有紧张，也没有心慌意乱。更没有张惶失措。而是抓住可用却十分短暂的时间与机会，立即拉杆用飞机的余速，迅速地上升高度。
此时的状况，用动能换取了位能。马胜团长首先占据了生命的高点！对我们飞行员来说，有了高度就等于有了生命。有了高度就等于有了时间，有了余地。有了高度，就可以从容不迫地处理一切问题。有了高度，也便于无线电和雷达的畅通与搜索。
在拉升飞机的过程中，他果断地报告了停车情况，快速而又准确的，观察了各种有关发动机方面的仪表和设备。情况让他十分的意外与震惊！
他原以为是，导弹发射后，所产生的废气或物理外力，使发动机缺氧而空中停车的情况，就象是高空打火炮那样，飞机在某种状态下，如果三炮齐射时，发动机吸进大量的废气而缺氧，造成油料燃烧空气混合比例不达标，而停车那样地简单。
只要飞过烟雾废气区，马上打开空中发动机点火电门，一切问题就迎刃而解了。
可是现在呢？情况完全不是那么回事。座舱内的有关发动机方面的仪表和设备，它们的行动和有限的表示，统统都变得十分异常和怪僻……
