听石荣轩这么说，柳晋才便微微一笑：“凡事还是应该按照程序来嘛。”
石荣轩一怔，随即明白过来，便不再这茬，随便扯了几句闲话，告辞去了。次日，这份招标方案附带着石荣轩亲笔批示的意见便由秘书送到了柳书记的案头。
柳晋才这回却是仔细看了方案，基本上中规中矩，合乎程序，便提起笔来批示道：同意，请按照石荣轩同志意见办理。
多多少少，还是留了一点严玉成的痕迹。
不过如此一来，委与市政府一把手之间精诚团结的调子就营造出来了。
石荣轩看了这个批示，心下欣慰，便即着手实施招标方案。经过三轮竞标，最终由宝州市二建公司取得这四十公里路段扩建加固的施工权，于十二月初正式开始动工。
这么一来，等于是给大宁市、洪阳市和久安地区树立了一个榜样，大家纷纷出台招标方案，公然向全国招标，全然将省交通厅撇到了一边。
虽然大半资金要由省里出是没错，毕竟有一部分资金是各地自筹。这几个地市的头头们也精明得很，先就上马施工再说，等后续资金不继的时候，难道你省里会眼看着公路停止施工？这可是张省长上任之后第一个大动作，绝对不容许半途而废的。到那个时候，你省里再有意见，也只能捏着鼻子将资金投进来。
张光明初来乍到，基本上没有自己的嫡系人马，这个工程由省里统一建设还是由各地分别建设，于他来说，没有什么利益纠葛。只要按期完工，就是他的一大政绩。应该说，在他心里，还是更加倾向于由各地自行施工的。
原因很简单，常务副省长叶春林是坐地虎，在n省官场根深蒂固，又一贯紧跟廖庆开，张光明雅不愿他在这个事情上插手太深。现今四个地市都自行其事，不管怎么说，对叶春林的威望是一个打击，这正是张光明乐意见到的。
上头压着一个强势的省委书记，下头顶着一个同样强势的副手，这个省长，也不是那么好当的。因而张光明在省长办公会上一锤定音，认可了各地分别施工建设的总体方案，只是要求交通厅会合省质监局对工程进度和工程质量进行跟进监督。
徐维国气得鼻子都歪了，这么大一个工程，作为正管的省交通厅，愣是汤都没捞到一口喝，实在憋气得紧。推源祸始，自是柳晋才和石荣轩这两个家伙开了个“坏头”，这才叫人家有样学样。只是柳晋才如今声望正隆，又和严玉成一体，不要说他徐维国一个交通厅长，便是叶春林也忌惮三分，徐维国也只好忍气吞声，蛰伏待机了。
不成想就在柳晋才离开宝州市去中央党校学习之后不久，宝州市二建公司的施工出了问题，在掘进一个隧道时生塌方事故，造成了一人死亡，多人受伤的重大事故。
