“行。”陈怀远说，“晚上七点，部委大楼后面那条胡同，老地方。我请你吃卤煮。”
挂了电话，齐学斌换了一件便装，没去参加接风宴。
晚上七点整，齐学斌出现在发改委大楼后面的那条窄胡同里。
这里跟京城的繁华隔了一堵墙。灰砖墙根下，几家苍蝇小馆挤在一起，卖卤煮的、卖炒肝的、卖豆汁的，门口的蒸汽和油烟混在一起，弥漫着一股让人踏实的市井气。
陈怀远已经坐在了靠墙的位置上。面前摆着两碗卤煮火烧，热气腾腾。
齐学斌在他对面坐下来。
陈怀远今年四十七岁，发改委产业司的副司长。在京城这个遍地司局级的地方，一个副司长算不上什么大人物。但陈怀远不同。他在产业司干了十二年，经手的项目审批金额超过三千亿，是发改委系统里出了名的活地图。更关键的是，他跟齐学斌之间有一层说不清道不明的私谊。当初长鹏的工信部资质审批能够顺利推进，陈怀远在发改委那边帮着协调了不少。
“吃。”陈怀远端起碗，“在这条胡同吃饭的好处是，没有人录音，没有人拍照，也没有人认识你我。”
齐学斌夹了一块火烧，嚼了两口。味道一般，但胜在实诚。
“怀远兄，长鹏拿到资质之后，上面有什么动静？”齐学斌直奔主题。
陈怀远放下筷子，用纸巾擦了擦嘴。
“学斌，你这次来京城，不光是来领奖的吧？”
齐学斌没有否认。
“那我就跟你说几句实话。”陈怀远压低了声音，“华鼎新能源最近在上层活动得很厉害。他们联合了工信部装备司、商务部外资司，还有我们发改委的一个副主任，准备联合发布一份《关于规范新能源汽车产能过剩的指导意见》。”
齐学斌的表情没有变化，但夹菜的手停了半秒。
“什么时候的事？”
“草案上个月就有了。”陈怀远说，“目前还在征求意见阶段，但推进速度很快。按照正常流程，八月底之前就能定稿下发。”
“这份指导意见里有什么？”
陈怀远从口袋里掏出一张折了两折的A4纸，递给齐学斌。
“我没办法拿到全文，但核心条款我抄了一条。你看第四条第三款。”
齐学斌展开那张纸，目光落在陈怀远用圆珠笔抄写的那行字上。
“对于非国有控股或无十年以上整车制造经验的新兴车企，暂停执行地方性新能源汽车补贴政策，待国家级技术认定通过后方可恢复。”
齐学斌看完，把纸折好，放进了口袋。
“这条是冲着我来的。”他说。
“不光冲着你。”陈怀远说，“但你是第一个。长鹏是目前全国唯一一个拿到资质的纯民营新能源整车企业。你们没有国有股份，没有十年造车底蕴，你们唯一有的就是技术。但在这份文件的逻辑里，技术不重要，出身才重要。”
齐学斌沉默了一会儿。
“谁在华鼎后面站台？”
“不止一个人。”陈怀远说，“但我能告诉你的是，华鼎在京城的公关费用，光今年上半年就花了八千万。八千万。你想想这个数字意味着什么。”
意味着华鼎不是在做商业竞争，是在做政治投资。
“还有一件事。”陈怀远放下碗，声音更低了，“上个月商务部组织了一次新能源汽车产业座谈会。参会的企业有六家，华鼎是第一个发言的。他们的发言稿里有一段话，我原话转述给你听，部分不具备完整产业链的地方性车企，以低价倾销和过度依赖地方补贴的方式扰乱市场秩序，长远来看是对国家新能源战略的一种透支。”
“这话够狠。”齐学斌说。
“更狠的在后面。”陈怀远说，“发完言之后，华鼎的副总裁亲自把一份报告递到了主持座谈会的商务部副部长手上。那份报告有四十多页，标题叫《关于新能源汽车产业准入门槛优化建议》。里面有一章专门分析了清河长鹏的案例，虽然没点名，但数据全是你们的。月产能、补贴金额、技术参数，精确到小数点后两位。”
齐学斌的手指在桌面上轻轻敲了两下。
“他们对我们的数据这么清楚？”
