比亚迪深圳总部的第二场会，比第一场更长。
清晨九点，会议室窗外阳光很亮，桌上的材料已经被翻出折痕。昨晚匆忙看过的人，今天都带着更厚的资料回来。
电池事业部负责人把一份风险清单放到投影上。
“先说顾虑。长鹏规模小，产线稳定性不足，质量体系薄。清河样本真实也好，漂亮也好，都不能替代整车长期耐久。我们如果介入太深，后续一旦车辆出现安全事故，比亚迪会被绑定。”
整车项目负责人接着提醒道：“还有一个问题。我们现在电池业务和代工业务都很忙，整车方向也有自己的探索。要不要为了一个北方地方车企投入核心工程团队，这件事要慎重。”
有人点头。
“地方项目最怕一开始喊得很响，后面政策换届，补贴断档，车卖不动，合作方跟着填坑。”
会议室里的意见并不统一。
也有人持相反看法。
战略部门负责人把清河样本架构放出来。
“但清河和普通地方项目不一样。它已经跑起来了，并非拿一块地，一栋厂房，一纸规划书来要我们站台。它有一千辆车，有真实司机，有监管账户，有快充网络，有售后闭环，还有部委层面继续论证窗口。”
他停了一下。
“最关键的是，这个样本并非一座大城市的公交示范，也并非几个机关单位采购车。它是县域营运场景。中国的县城太多了。如果这个模型能复制，价值很大。”
电池负责人皱眉。
“复制的前提是车能扛住。长鹏现在扛不住大规模。”
战略部门负责人说道：“所以才有合作价值。我们强的地方，正好是它弱的地方。”
王总坐在主位，一直没有打断。
他听完两边意见，才问：“清河那边准备好远程演示了吗？”
秘书答道：“已经接入。”
屏幕一闪，画面分成两路。
一路是清河运营数据中心，周远航坐在左侧，赵明华在右侧。另一路是燕京宾馆的小会议室，齐学斌没有坐在正中央，只坐在旁边，手里拿着一支笔。苏清瑜则在另一台电脑前负责材料同步。
王总注意到了这个细节。
清河没有把这场演示做成齐学斌的个人演讲。
周远航先开口。
“各位上午好。今天我们不做宣传展示，只做数据核验。星火E01分两批，首批五百辆运行时间更长，二期五百辆存在更明显问题。我们不会把两批数据混同。”
投影上出现车辆分批表。
首批车辆的平均日里程，单车月均收入，快充频率，故障率和停运天数列得很细。二期车辆单独成表，高压报警，导航误差，车门密封，备件等待时间，都用红色标注。
电池负责人盯着红色区域。
“这些高压报警，最后怎么处置？”
周远航回答：“三类。第一类是传感器误报，占比最高，已通过软件版本和接插件复检处理。第二类是快充环境下温度阈值保护，后续需要电池包热管理策略优化。第三类是线束装配一致性问题，数量不大，但性质最重，全部返厂拆检。”
“有没有瞒报？”
周远航看向赵明华。
赵明华切出监管后台。
“清河车辆停运补贴和司机收入挂钩，司机报修有经济激励，不报修反而吃亏。每一笔停运补贴都经过监管账户，金融机构，管委会和长鹏售后三方都留痕。我们无法保证没有个别漏报，但系统不鼓励瞒报。”
屏幕上出现一张司机合同白话版。
比亚迪会议室里有人低声道：“这东西做得很细。”
赵明华继续展示。
“这是快充站实时排队记录。今天上午八点二十分，城东站排队七辆，等待最长二十八分钟。我们没有删掉峰值，也没有只给空闲画面。”
画面切到快充站监控。
几辆星火E01停在雨棚下，司机有人抽烟，有人蹲在路边吃包子。画面粗糙，没有宣传片的光鲜，却让人很难怀疑它的真实性。
