林诗航返回河曲的同时，也招募了二十多名华侨飞行员一同前来。不久后，汉斯招募的德国飞行员也来到了河曲，与之一同抵达的还有 12 架 bF-109 战斗机。
鉴于此种情况，李宏决心正式组建晋西北航空队。
机场上，李宏看着面前的 50 名飞行员，严肃而又庄重地宣布：“诸位，我宣布，晋西北航空队于本日，也就是民国 27 年 12 月 15 日正式成立。”
在场的华侨飞行员一个个脸上都充满了激动，回国就是为了参军打鬼子，这一刻他们终于成为了军人。
这些华侨飞行员基本上都是 22 到 25 之间，正是风华正茂，朝气蓬勃的年纪。他们个个都怀揣着报效祖国的梦想，拥有着满腔热血。
李宏对这些华侨飞行员很是看重，在李宏眼里，这些人与自己一样，都是有着纯粹的理想，那就是驱逐外敌，富国强民，复兴伟大的中华民族。
为了让飞行员们保持这种纯粹，李宏时不时的就会抽空过来和飞行员们私下谈心，与他们高谈阔论，畅想祖国的美好未来。
与华侨飞行员不同，在场的德国飞行员虽然激动，可他们的脸上更多的是一股战意，是那种可以和敌人厮杀的战意。他们虽然是志愿者，可这群飞行员也有着自己的追求，那就是和自己的敌人在空中酣畅淋漓的厮杀。
这些飞行员将一战时期的红男爵视为了自己的偶像，他们个个都梦想着自己能成为新一代的红男爵。普鲁士那种军人信条在这些人身上展现的淋漓尽致。
紧接着李宏宣布了航空队的人事任命，林诗航担任航空队大队长，德国飞行员威廉·卡尔乌斯担任航空队副大队长。航空队下辖三个中队，分为德国援华志愿中队和两个华侨飞行员中队。不过在内部作战序列上，是按照第一、二、三中队来指挥，第三中队为德国援华志愿中队。
目前航空队只有第三中队拥有飞机，第一中队和第二中队都在等待研驱一的量产。
不过华侨飞行员们并不羡慕德国飞行员，相比较德国的 bF-109 战斗机，他们更愿意开上自己国产的飞机。这是一种爱国情怀，别的国家的飞机再怎么好，那也是别人的，远没有开上自己家的飞机心里更舒服，那种自豪感是无法用语言形容的。
宣布完任命书后，李宏又开始了一番激动人心的演讲，引得航空队上下士气高昂，个个都恨不得马上上天杀敌。
航空队正式成立后，为了避免被小鬼子的大机群盯上，李宏严密封锁了消息，并命令保卫处对各县又一次展开了反间谍清理活动。
航空队成立后的第一次全体会议上，李宏对着林诗航和卡尔乌斯说道：“你们的对手是鬼子的华北方面军航空队，拥有 150 架各式飞机，无论是飞机数量还是飞行员作战经验都远超我们。因此前期的我们只能采取防御战术，以空中游击战的办法对付敌人，避免和敌人进行大机群决战。”
林诗航疑惑地问道：“司令，什么时候空中游击战呢？我们具体应该怎么做？”
李宏解释道：“所谓空中游击战，顾名思义，就是和地面上游击战颇为相似，以小规模编队利用机动性频繁出击，多角度、多空域、高频次打击敌人机群，积少成多，从而打败敌人的战术。”
紧接着李宏将空中游击战的作战要领仔细的讲述了一遍，听得众人啧啧称奇。
卡尔乌斯对于李宏要采取什么战术兴趣不大，他更关心的是自己如何在天上击败对手。
于是他向李宏询问：“李司令，按照你的战术，我们以空中游击战的办法对付日本人，那么这必须要有一个前提，就是我们的飞机速度上不能落后敌人，或者说不能差距太大。你可以告诉我们日本人飞机的性能参数吗？”
李宏轻松地回答：“没问题，下面我就给你们介绍我们敌人的飞机性能。”
眼下华北的日军航空队装备的飞机型号主要是九五式战斗机、九七式战斗机、九七式重型轰炸机、九七式侦察机以及一些之前的老旧型号飞机。那些旧飞机数量少，性能落后，对李宏的威胁不大，李宏重点介绍的就是这四款主力飞机。
