一些相关部门听了自己这理论，自然也是有想法的。比如就像什么教育、工业、农业等部门，自然是觉得这个理论对他们很有利。
其实在建国初期，一五期间我们国家就有类似于产学研的雏形。
国家成立之初，当时的大学教育方式是仿效毛熊，教育的主旨也是为无产阶级服务，后来国家颁布了有关规定要求教育要与生产劳动相结合。
于是众多的大学开始设立工厂，教师和学生的责任由单纯学习文化知识转变为在学习的同时参加生产劳动，在生产劳动中继续学习，实现理论与实践相结合。
当时我国几乎所有的教师和学生都加入了这一热潮中，这可以说是我国最早期的产学研结合了。
当然了，它不是企业、工厂的需求，而是从教育体系出发进行的。
与阎解成说的产学研还是有很大区别的。
阎解成这个产学研的目的，就是将科学技术应用到经济建设中，将企业与大学结合，将大学与大学中的科研成果应用到企业实际生产中，最终转化为经济效益。
这才是体现科技是第一生产力重要手段啊。
这也是阎解成讲话产生了重要讨论的一个原因。
当然了，主要还是大家看到了一条金灿灿的道路。
这种模式他们以前其实也见过，只是第一次被阎解成这样系统的进行了总结，又有了新的拓展。
其实，去年的时候，为了加快石油工业的快速发展，将大学中的先进科技引入到石油行业来促进行业的发展，于是便同国内知名大学如华清大学、好客大学等高等院校合作设立众多的研究机构。
确实为我国石油行业的发展做出了巨大的贡献。
当然这种现象不仅发生在石油行业，像冶金、航空等行业都与大学建立了合作关系。
只是这种关系的建立，基本都是靠着行政行为去推动的。
而阎解成这产学研理论是一份很完整的体系，可以完全靠着市场的自我调整去实现。
这天，一封教育管理司的报告送到了阎解成这里。
是关于重新修编各工种培训教材的提议。
这份报告是，教育管理局的局长关铬亲自送过来的。
这位关铬如今虽然主管教育管理局，可对方以前没有在这个局工作过。
以前在生产计划局那边工作。
俩人最早认识的时候，还要追溯到二十年前，那会阎解成在教育管理局当副处长。而这个关铬还是部长室的秘书。
是协助部长秘书工作的，俩人也打过几次交道。
虽然对方年纪比阎解成大，可阎解成说的上是他的老领导了。
所以，这会儿见了阎解成很是尊敬。
阎解成看了对方一眼，笑着说道：“你先喝茶，这是我从老领导那里讨来的珍品，一会我让戴秘书给你装一点。
我先看看报告内容。”
关铬赶紧说道：“谢谢，阎总工，您慢慢看，我这边不着急的。”
对于这个关铬，阎解成还是有一些印象的，这人前世的时候可不得了，最后更是走到了更高的位置。
阎解成看着这份报告，这报告写的倒是很中肯。
目前随着全路铁路的改造，以前的那套培训教材确实已经落伍了。
就拿工务线路的培训教材《线路工》来说。原有的教材，关于钢轨主要内容里，还是以38#、43#轨为主的。
而对线路的几何尺寸，也是在三四十公里每小时的速度下，设定的。
这就满足不了目前的生产需要。
而随着如今改造的进行，将很多干校的钢轨已经换成了p60的25米钢轨，部分干线都已经完成了提速，速度最高的已经有七十多公里每小时了。
再说，这几年又新增加了无损探伤、钢轨焊接等这些新技术。
还有钢轨探伤车、轨道检测车等这些新设备。
以及整体道床、预应力轨枕等新工艺。
所以，也是时候重新全面修编维修教材了。
