还有《铁路计量管理办法（草案）》、《铁路行业科技创新基地管理办法（试行）》、《国家铁路局课题研究计划管理办法（草案）》、《铁路产品认证管理办法（试行）》等技术法案的颁布，都需要他负责。
这些文件，都需要一字一句的详细审阅，有些还需要打电话与其他领导专家沟通交流，或者是参考机要工作组的意见。
虽然他阎解成天资聪慧过目不忘，可毕竟这涉及到太多的专业。
两个小时候后，阎解成丢下笔，不再看这些文件。
而是思考起西域铁路的问题。
这西域的铁路很简单，就是从金城的一个单线。
一路上他们走走停停的，也做了一些考察调研。
不要以为这边线路这一条，就没有问题，这边面临的问题同样严峻。
只是这里路局的风气整体来说，比阎解成看过的其他两个地方要好很多。
对西域铁路来说，最严重的问题是维护成本高，养路难度大，以及人才严重缺失。
如今这边路局下面的各个工段，主要的技术人员和生产骨干。都还是前些年，从全国各地前往西域援建的人。
这些人如今最小的也已经40出头了，年纪大的都已经退休了。
而当地由于教育落后，很难对这种技术工种有深入研究。
所以，就造成了这里路局骨干力量的严重缺失。
用一句青黄不接来形容，再合适不过。
阎解成清楚，这里的根本问题就是教育落后。而要改变这种现状，也不是一朝一夕能够完成的。
这种落后的教育思想，不是援建几个老师，建几所学校就能改变的。
而是要彻底的扭转大家对教育偏见。
可这世界最艰难的事情，就是用自己的想法，去代替别人的想法。
读书对很多人来说，都是没有用的，觉得能够写自己的名字就够了。
这种情况下，西域铁路想要发展只能靠部里输送人才了。
如今不像以前了，再也不会出现一大批人抱着一腔热血去建设西域了。
所以，这个问题对部门来说同样很难。
三天后，阎解成他们专列到了迪化。
对这里的情况做了一些考察调研，待了三天便离开了。
来这里，阎解成主打的就是一个慰问。
至于整顿督办阎解成提都没提，除了这里却是问题不大。
还因为这里情况有些复杂，阎解成觉得自己这小身板不抗揍。
阎解成不知道的是，就在他刚到迪化的那一天。
有一个石砟厂发生了事故，还闹出了人命。
只不过这丢了命的，是是一个外地来的刑犯。
所以，也就没有什么人关注这件事儿。
话说，这天在珂珂乐石场。这叫贾梗个，刚养好自己的胳膊便又开始上工改造了。
这贾梗最近精神不错。
毕竟他母亲千里迢迢的从京城来看他可，还给他带了一些食物。
比起石场的要好了不少。
母子俩相见已经好几个月了，也不知道秦淮茹用了什么办法，反正棒梗每周都能跟他母亲见一次面。
每次见面，秦淮茹总能带一些吃的东西。
这也是他伤势能够如此快速恢复的一个重要原因。
今天棒梗上工，工友们也没有再针对他。
