道理也很简单，英国的情报安全机构在查到“海神”号之后，首先就会认定“海神”号去了南大西洋。比斯开湾在英伦三岛南面，而且跟北大西洋相比，南大西洋不但更暖和，天气也要好得多，没什么大风大浪。搞不好，还会去加勒比海，在那边有很多的渔港，能够非常方便的获得补给。这也意味着，英国的情报安全机构会重点关注本土南边的海域，寻找朝加勒比海与南大西洋航行的游艇。以“海神”号的航速，未必能够逃出英国情报安全机构撒下的天罗地网。
显然，英国情报安全机构未必会在第一时间重点关注北海与北大西洋。
不过，没有冒险走英吉利海峡。
“海神”号先是向洗航行，然后从冰岛的西边北上进入格陵兰海，又继续向北航行一千多公里才转向。
在大约一个月之后，“海神”号才到达阿尔汉格尔斯克。
苏青平发挥“钞能力”，提前买通当地一家造船厂，在相关部门以“远洋渔船”的名义为“海神”号申请进行大修，实际则是按照由苏青平提供的图纸，对“海神”号进行了重点改造。
为了节约时间，动力系统与推进系统都没有动，外观也没有太大变化，主要是更换了导航雷达等电子设备，安装了最新的卫星数据链设备，在游艇的玻璃钢外壳好理解，安装放大电磁信号的角反射器是为了伪装成其他船只。比如在繁忙的国际航道上，可以伪装成大型渔轮，迷惑与欺骗沿岸国家的海警巡逻舰。
关键还有，改造需要的电子设备都是由陈伊万提前通过网络订购，而且送到阿尔汉格尔斯克。造船厂只是负责
把雷达与数据链设备取回来，并且装到游艇上，后面的调试测试工作由陈伊万亲自操刀。
就像俗话说的，有钱能使鬼推磨。
只用了不到两个月，“海神”号就面貌一新了。准确说，变化主要在内部，外观基本没有变。
为了方便进出其他港口，仍然得使用“海神”号的船籍，外观不能有太大变化。
当时，已经是北半球的夏季。
正是如此，途径巴伦支海的时候，戈武他们趁机下海捞起了几十只帝王蟹，整整塞满了两大冰柜。
此后，“海神”号一路南下。
为了避免给自己找麻烦，戈武他们没有去冰岛，直接去了巴哈马群岛，而且只在那边停留了半天，主要是加油，以及购买一些必须的生活物资。此后经古巴去了加勒比海，在那边呆到了九月底。
在此期间，戈武他们一直在打探消息，也知道英国情报安全机构没有善罢甘休，一直在追查他们。
正是如此，在巴巴多斯的布里奇敦补充燃油与给养之后，戈武才决定离开加勒比海，先去南大西洋避风头。至于接下来何去何从，到底是从麦哲伦海峡去太平洋，还是绕过好望角去印度洋，再根据实际情况决定。毕竟加勒比海是旅游热点地区，还有英国的海外领地，搞不好就会暴露行踪。相对的，南大西洋要偏僻得多。虽然福克兰群岛也在南大西洋，但是靠近南美洲，距离非洲大陆有几千公里，而且在福克兰群岛与非洲大陆之间，至于几座面积不大的荒岛。
也就是在这个时候，陈伊万提出，去纳米比亚的外海观赏鲸群洄游的盛况。
用陈伊万的话来说，这是全球最为壮观的自然景观之一。数百头，甚至上千头长须鲸追逐着南极鳞虾来到这片海域，完成一生中最重要的舞蹈，寻找伴侣与生产后代，然后再次踏上洄游的旅途。单纯从生物群落的总质量来说，南大西洋的鲸群洄游超过了马尔马拉大平原上的角马迁徙。
在庞大的鲸群面前，人类显得十分的渺小。
只是，时间有点早。
鲸群洄游的时间由南极鳞虾群落决定，而南极鳞虾群落是在夏季繁衍，然后在寒流的推动下进入温带海域，最终在沃尔维斯海岭附近浮上表层水域。也正是如此，沃尔维斯海岭的别名是“鲸海岭”。按通常情况，第一批南极鳞虾群落在十月除就会到来，只不过有的时候会早一些，而有的时候要晚一些。
为了搞清楚鲸群洄游的时间，陈伊万还下了真功夫。
