原本水星号的客车厢长度为标准的22米，内部可使用面积在70平米左右。
理论上规划合理，是能够容纳至少8-10个独立房间。
按照卧铺车厢的设计40至66人都是可以的。
当然这仅仅只是短暂居住。
时间长了肯定不行。
江曲东原本打算整个车厢都给二老，
可现在的情况，
即便把奴隶们都赶去生化车厢蹲笼子，
客车厢里也要安排下二老、李萍萍、林菁菁、林子涵、周梦，这还是马腊嵩和邢震科睡轨道战车的结果。
所以江曲东非常迫切地希望能够得到新的车厢，
哪怕仅仅只是为了让二老能够住的舒服点。
如果不是这个目的，
客车厢对江曲东而言已经没多大意义了。
驾驶舱，
在经过反复研究后江曲东找到了扩容方案，或者说这本就是末世列车的一项基础功能，只要是正常的末世列车都有。
简单的说就是通过拆解末世列车部件来强化自身。
客车厢只能拆解出客车厢的部件，
但低系列无法拆解高序列部件，
果然，阶层在哪里都是不可避免的。
A序列的车厢在水星号这里，拆解只需要不到三十秒，
经过估算，可以将水星号现有客车厢扩容至长29米，行驶时宽度不变，停泊时双边拓展结构可以通过拓展结构向两侧各伸出1.5米，使客车厢内部的实际宽度增加2.5米，算起来至少就增加了原本一个客车厢的使用面积和空间！
其他还有诸如防御能力增强等，现在还没什么感觉。
毕竟T序列的各方面属性，只要不去岩浆或者是海沟里浪，
蓝星上基本上是没有不能去的地方。
扩容成功，意味着每个人能够分到的空间增加了一倍，
也算是得到了目的。
不过现在也不急，
先回整修厂。
经历过这次“正式亮相”，
水星号也就不需再躲躲藏藏的。
不过还是要返回整修厂那边，
毕竟接下来可能会有很多人会追逐水星号，
试图成为列车上的一员。
上一世，很多列车长对此不胜其烦，
但只要社会秩序还没有彻底崩塌，
驻扎在政府和军队主导的城市，
就不可能因此而大开杀戒，
故而一般列车长们会形成一个相对封闭的小团体，
把原本的火车站围起来，不允许其他人进出。
政府也默认了这种画地为牢的形式，
