詹姆斯点了点头，还是有些担忧的说道，“七八个亿美元，在启航不擅长，没出成绩的汽车领域，杨帆想去融资可不容易。”
对于这点，刘青峰比较赞同，不过还是说道，“我感觉他能做成。”
见刘青峰有支持的意思，詹姆斯想了下，一咬牙，“算了，我也拼一把！”
这两年，因为跟杨帆关系有远近，他跟刘青峰的差距也是越来越大了，要说两人身家倒没差多少，毕竟最开始时他的资本比刘青峰大多了，可是影响力差的远了，毕竟刘青峰很多时候代表的是投资圈中炙手可热的启航。
像是这种杨帆不好融资时，他出手，才是拉近双方关系的最好时机。
说到底，詹姆斯对杨帆大手笔投入汽车行业，心里还是没底，不过对杨帆在互联网，甚至手机行业上的水准还是极为相信的，有了这个做底，就是汽车行业上吃了亏又如何。杨帆回过头，依然可以安心的盘踞在互联网和消费电子产业上称王称霸。
在两人谈论杨帆的收购时，杨帆也在跟被收购方谈判，他的目的就是想让一部分股东选择股权置换，从而节省一部分收购资金。
“大家合并之后，又有启航的资金的注入，以及启航的方方面面渠道支持，我相信新的集团的前景还是很美好的。”
杨帆并不吝啬展示在启航的操作下，这些企业合并之后，肯定会有一个光明的前景。不展示这些，怎么可能忽悠这些企业的股东，让他们去置换合并后新的集团里的股权。
杨帆对自己的打算说的很清晰，同样也并不怕这些人绕开启航。
没有启航背书，就这些企业的评信等级，哪怕合并，也不足以让他们获取足够的资金来进行产业升级，技术升级。而没了启航，这些企业想获取更大的市场，想去成本更低的中国，依然都很难。
没了这些，所谓的前景都是空谈……
就是说这些他们都能做到，可是合并以谁为主导？
没有主导者，光是内部的争权夺利，就足以让他们本来有的前景暗淡无光了。
在坐的都是在汽车行业厮混很久的人，对于启航提出了合并，调整，甚至裁剪方案，以及发展路线，都很认同。之前不是没人看不到这些，可是他们能看到也没用，关键是有没有能力实现……
他们要真有能力实现，企业也不会走到今天这一步。
没等这些人想透彻，杨帆就相当强硬的说道，“在新的企业中，启航会只会给大家留百分之二十的股份，不会多。至于如何分配，大家可以自己商议一下。”
杨帆这意思，如果百分之二十不够你们分的，那你们就各自压缩，启航不会让步的。当然，到最后，杨帆或许会留出百分之三十，但他现在就要通过这种强硬，展示一副我们不差钱……
让你们入股，那是带你们玩，以及借用你们在汽车配件行业上的丰富经验。
说是强硬，同样也能给这些人莫大的信心。杨帆如果没有底气，怎么敢这么强硬？
既然有底气，那就是有信心。
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