“东辰会在未来的发展阶段，尝试打开全球每一块市场，无论是发达国家，还是发展瓷国家，亦或者第三世界国家，当然，除了我们之前对日韩许诺的不进入承诺还是需要继续贯彻执行下去，而除了日韩之外，每一个国家，都将收到东辰进入的申请，从我们的角度出发，我们给予全球除了日韩之外每一个国家平等的机会，至于究竟会否接受东辰的进入，还要看各国自己的态度与做法。”
张云枫最后的一段话，让全场人颇为震惊，照张云枫这么说，东辰现在还远远没有达到自己的目的，他的目的，是要辐射到全世界每一个独立市场，如此一来，或许将来的汽车行业，终将被东辰一家垄断。
但是，全世界，也仅有东辰这一家企业有如此的霸气与底气去说这样的话，而且没有人会怀疑东辰的实力，仅仅是短短的一年时间，他的年产量就已经达到了世界第一，并且超过了两千万辆的规模，下一步，东辰会达到什么样的高度？年产三千万？四千万，还是五千万？总之，他有能力做到，全球需求多少，他就生产多少，那样的话，东辰必然是可以形成在这个行业的软垄断的。
所谓软垄断，就是我不会强制你购买，但你自己会别无选择，首先，消费者对东辰的倾向，已经远远超过了对其他品牌的倾向，其次，其他品牌的生存越来越难以为继，到最后，恐怕除了与东辰合作的企业之外，其他的企业终将面临破产倒闭的局面，那个时候，东辰自然而然就完成了他的软垄断霸业。
中午休息之后，下午继续上午的会议，只是，这一次的会议开始进行了详细区分，美国商务部提供了一共十六个会议室，给双方各个行业的代表一个单独会谈的机会，而商务部则把最大的会议室，留给了汽车制造领域，而且，两国商务部的部长，都选择在这个会议室内主持大局。
因为，这一次，将与会的，不仅仅是东辰与美国三大汽车制造企业，欧洲所有知名的汽车制造企业，也将参与其中，这也是欧洲人找美国人斡旋的根本目的，那便是，在东辰大举入侵之前，他们希望能够与东辰面对面的好好谈一谈，找到一个回转的余地。
张云枫也是会前一个小时才收到美国商务部的正式通知，商务部长亲自向张云枫说明，希望张云枫能够与欧洲的汽车制造商静下心来好好谈一谈，张云枫完全可以拒绝，但是他没有，他给了美国人一个面子，答应了这次非正式非常规的会晤。
来到会场的时候，张云枫才发现，这里面几乎集结了整个西方能够说得上名字的汽车制造企业，德国的三驾马车，大众、奔驰与宝马，而大众又代表着大众本身、奥迪、斯柯达、布加迪等子品牌。法国雷诺、雪铁龙、标志。洋吉利国路虎、捷豹、罗浮、宾利，除了劳斯莱斯没有到场之外，其他品牌已经齐聚。意大利菲亚特、法拉利、兰博基尼、帕加尼、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧……
这些企业，有全面发展的超大型企业，也有专一发展单独领域的企业，例如：越野车、跑车、豪华车等等，劳斯莱斯没有到场，张云枫也是可以理解，毕竟东辰现在还没有着手开发奢侈车市场，劳斯莱斯觉得自己的地位无可撼动，这一点也是情理之中。
但是，其他豪华车与跑车品牌就非常之尴尬了，东辰的s3c、s4都已经达到了豪华车的水准，而且性能无比卓越，而东辰的sc1，秒杀了全球所有以前牛皮哄哄的超跑，最要紧是，他们现在也要推出5002000万元之间的“廉价跑车”了，这一点，东辰就把所有的跑车品牌彻底压死。
当这些大对数年龄都在四十岁以上的ceo或董事长见到张云枫的时候，心中不免生出英雄暮年的感慨，今天，他们赶到美国，却是要向一个二十来岁的年轻人臣服，否则，他们就将被这个年轻人所代表的企业，不留情面的彻底剿杀。
