涡轮风扇发动机一共有三个大致版块，一个，便是张云枫率先准备生产的中等推力、更低油耗的经济型民用发动机。另一个，便是大推力发动机，这类发动机多用在大型客机、货机与军用运输机上，军、民两个领域的意义可以说是一半一半，最后一种，就是高机动性发动机了，这种对民用来说全无半点意义，但是在军事意义上极为重大，是战斗机动力部分最大的核心所在。
张云枫原本还计划着当前两种引擎可以成熟生产并且具备一定市场基础之后，转而进行第三种引擎的研制，但是现在看来，意义倒不是非常大了，如果自己提供太多高端的军工科技，势必会带动整个国防领域的结构，就好像dcc1800a型柴油引擎的制造，它的出现，让国防经费在装甲车领域追加了至少过百亿，不光是制造成本与换装成本，包括为了让军队重新适应新性能的装甲车而增加的训练、演习费用、专业维护人员的培训费用，更包括了被淘汰下来的所有引擎以及相关零配件的资源浪费。
一个国家的经济，决定了国防领域应该投入的资金，这两者是需要达到一种平衡的，否则，只会加重社会与国家负担，如果张云枫开发出一款绝佳的军用航空发动机，就算自己不赚国家一分钱，以每台过千万人民币的造价，以及相关的一切其他费用，也将是一笔极大的开支，想必，全部换装结束，至少需要数百亿美元来支撑。
想通了这一点，张云枫便决定先将国防科技压下，全力发展经济，更高端的国防科技，要等经济发展达到足够基础之后再做考虑。
饶是张云枫降低了单晶高温合金的技术含量，让它只是能与西方国家保持一致，但这也让高层兴奋不已，直属国防部门的相关企业立刻开始根据张云枫提供的技术进行试制与相关实验，并且许诺，一旦材料试制成功并且具备量产能力之后，会全力保障东辰的需求。
这家央企本来就具备生产单晶高温合金的能力，只是他们的技术一直相对落后许多，具备了硬件设施与相关经验，当他们拿到高端技术的时候，很快就能够将这种技术转化成为实际的产品。
仅仅过了一个礼拜，张云枫提供的单晶高温合金技术便具备了量产的实力，并且，立刻投产。
与此同时，东辰正式对外宣布，东辰航空航天工程公司正式挂牌成立，简称东辰航工，这家公司，是东辰集团的全资子公司，业务发展方向为民用航空与航天器材的研发与制造，与波音、空客等公司的定位相同。
这个消息，也引发了全球对东辰航空航天工程公司的猜测，从这个公司的名字上，不难看出东辰的立意，多半是要涉及到航空航天的航空器制造，但是，全世界也都知道，现在东辰手上只有一条飞机发动机生产线，除此之外，他甚至连一个能够对波音737规格的客机进行组装的总装线，而且，一架飞机的制造，往往需要数百个零配件供应商，但是，世界所有相关企业，都纷纷表示，东辰并没有与他们有过任何的接触，所以，也就更不要提什么合作了。
空客与波音、普惠、通用电气、劳斯莱斯等企业纷纷发出了对东辰进入航空行业的祝贺，而他们其中，真正有压力的，还是那三家发动机制造企业。
空客与波音对东辰进入航空领域丝毫不担心，他们从目前掌握的情况猜测，东辰现在已经具备了生产航空发动机的硬件，或许，一向惊世骇俗的东辰会开发出更好的航空发动机，但是，东辰短时间内不可能具备整机制造的实力，所以，东辰与他们的业务没有任何冲突，相反，如果东辰真的开发出更好的航空发动机，对他们来说也是一件好事，毕竟，他们生产的所有飞机，采用的都是其他企业生产的发动机。
美国cnn主持人在新闻节目上揶揄东辰，认为东辰是好大喜功，造出了优秀的汽车发动机，就准备涉足这个世界上最精密、最高端的发动机制造领域，如果是这样的话，那么大众、丰田等公司恐怕早就造出自己的飞机发动机了，但是，东辰却在这个时候，对外宣布了一个令人吃惊的新闻。
