而张云枫本人，早在移动式机械臂被生产出来之后，便离开了张家口，他这些天又赶赴成都，完成了总装生产线的自动化改造，亦对工厂的工人进行了最新的分配，由于张云枫要扩张产能，所以，生产线的绝大部分实现自动化之后，就可以将更多的工人投入到必须人工完成的环节上去，比如大部件的吊装、整车监测等等，目前的工人数量刚好可以满足需求。
虽说新的发动机、新的传动部、新的悬挂都还没有被生产出来，但张云枫不准备再等下去了，他准备先让总装生产线开始恢复生产！
在张云枫看来，自己现在就应该先把车体制造出来，如此一来的话，一旦其他部件量产，立刻就可以运抵成都完成总装下线，而成都的总装生产线刚刚完成自动化升级，随时都可以恢复生产。
张云枫之前就已经选好了三款车型，分别是1525万。2545万。4570万，三款最高定价不超过70万的车，车体没有必要采用新型材料来制造，就目前这条总装生产线的技术实力，加上正常的材料便足够了，所以，现在已经具备了所有的生产要素。
在这些车型的中，张云枫的竞争力主要体现在：1、绝佳的经典外形。2，最好的性价比。
具体来说，外形上，张云枫有后世的经典车型可以直接拿过来使用，从造型上，绝对是超前的，并且绝对能够俘获目前的消费者，而从外形的科技含量上来看，每一款车型的风阻系数、每一款车型上每一个流线型设计将减少多少的空气阻力、又将增加多少的对地压力，也就是俗称的下压力，这些张云枫都一清二楚，根本用不着再做任何测试，可以保证造出来的，就是现在市面上最好的。
除此之外，张云枫的性价比才是他最大的一张市场牌，新的材料、新的科技制造出来的发动机，可以保证消费者拿到的车，是同等价位中性能最好的，但又是同等性能中，油耗最低的，而且，还是维护成本最低的。
有这两样，就足够自己称霸市场了，至于碳纤维车身，张云枫根本不可能使用在200万以下的汽车上，毕竟，他的车型定位已经拥有足够的性价比了。
三款车型的设计图，小二已经全部导入了电脑之中，随后被张云枫交给了总装生产线的负责人，这三款车要尽快完成相关的模具定型，然后进入到量产环节。
对总装生产线这些从沃而沃直接被东辰汽车接手的员工而言，这三款车型的设计图一出来，便让所有人震惊不已，惊艳，是每一个审美观正常的人所发出的第一声感叹！这三款车型实在是太漂亮了，无论是两厢车还是三厢车，无论是运动款还是商务款，所有的衍生车型都完美的无可挑剔，至少，就目前全世界的汽车造型格局来说，还没有人能够挑出它们的毛病来。
车型不但外表惊艳，也兼顾了空气动力的设计要素，让所有的员工都相信，只要这三款车的动力配置合适、价格定位合适，一定可以在市场上有不俗的表现，再搭配着“沃而沃”的老招牌，相信一定可以在汽车行业掀起一阵狂潮。
但是，随后张云枫便极为明确的表示：东辰汽车所生产的所有汽车，都将彻底抛弃沃而沃的品牌，从今往后，所有产品都将以“东辰”为其品牌名，英文名为音译：donson，品牌logo也被张云枫亲自设计出来。
东辰汽车的logo，是一个与大众一样的圆形标识，而圆形内，是英文字母dc的大写，而恰好d的右边有一个弧线，c的左边也有一个弧线，两条弧线被设计为：由圆形中线为基准点，左右两侧完全镜像，两条弧线并不与圆形的周长相接，唯一相接的，是d字母的竖线，如此一来，dc两个字母，恰好处在圆形的正中间，而且大小刚好合适，不会太大，也不会太小。
这个logo被设计出来之后，立刻就提交了注册注册与专利，东辰汽车的员工在看到工厂里原有的沃而沃标识，被这个圆形logo所代替的时候，一开始都有些不太适应，但是没过多久，大家也都喜欢上了东辰这种简单大气的标识，就像大众的vw圆标一样。
