张云枫立刻想到，前些年，吉利大手笔收购了经营困难的沃尔沃轿车品牌，并且将生产线迁入国内，一开始，业内人士都不看好吉利的这一收购计划，但是随后的两年，由于国人对沃尔沃国产化、本土化而产生了一定的青睐，所以沃尔沃轿车的业务在吉利手中逐渐开始盈利，但是吉利毕竟不是一个一流的汽车生产商，沃尔沃在他们的手里，问题很快就凸显出来，其中，最大的问题就是：研发能力不足！
吉利自己多年的汽车生产经验，在全世界的舞台上来说，是根本拿不出手的，他们造出的汽车一直都是三线，也就是属于最便宜的代步车，所有产品，从设计到性能再到安全性，毫无亮点可言，而他们收购的沃尔沃，却只能墨守成规，甚至连一款成功的新车型都没有研发出来，在这样的情况下，沃尔沃在支撑两年之后，逐渐开始被市场所淘汰。
张云枫点开新闻的详情，发现事实也果真是和自己猜测的一样，沃尔沃在吉利的手中因为缺乏创新而失去了竞争力，现在，沃尔沃已经成了吉利的一个拖累，他们在代步车市场，有自己稳定的市场份额，盈利能力还是非常突出的，但是，沃尔沃现在成了他们的累赘，不但赚不到钱，还要不断的往里面贴钱，这让吉利开始筹划将沃尔沃出手，甩开这个包袱，专心做自己的代步车市场。
吉利在以18亿美金收购沃尔沃之后，将沃尔沃的生产线分成了两大块，一条是总装生产线，位于重庆，另一条，是发动机生产线，位于河北张家口，距离燕京很近，基本上就相当于是在燕京的边上，专业人士估计，这几年，沃尔沃的价值严重缩水，目前来看，能卖到13亿美金已经是非常不错的了，13亿，若是摄影终结者售出的话，张云枫可以很轻松的拿出来。
张云枫有完善的未来工业科技，但最关键的是，没有办法将其转化为真正的产品，例如，大众现在1.4T的引擎，可以说是小排量引擎中性能最好、油耗最合理、环保等级最高的一款拳头产品，但是，如果利用张云枫的工业科技，对这款1.4T发动机进行一定的改动，再生产出新的涡轮增压器，那么这款1.4T的引擎，性能可以提升50%左右，其原本的性能，在扭矩上超过大部分的2.0自然吸气引擎，在功率上，比2.0引擎略低一些，但改造之后，其扭矩可以达到2.8T引擎的水平，功率上，相当于2.4升的自然吸气引擎。
功率、扭矩等性能指标有了大幅提高，但油耗仅仅提升了不到10%，几乎可以忽略不计，这样的发动机，在十几二十年后只是寻常代步车的选择，但如果能在当代生产出来，绝对可以称霸所有中型车市场！
如果将沃尔沃自身2.0T的引擎，升级为新一代的技术，那么这款引擎绝对可以比拟宝马奔驰等一线品牌，V63.0T的引擎，也就是说，到那时候，直接用在沃尔沃XC60身上的话，性能就能达到大众途锐的级别，如果用在S80身上，就可以在性能上赶超宝马730、奔驰S350。
张云枫有些兴奋莫名，吉利有意出售沃尔沃，对自己来说，绝对是一个进军工业的绝佳契机！
每一个国人，都有一个工业科技的心结，张云枫也是一样，他渴望有朝一日，自己能够打造一个领先全球的工业王国，到那个时候，无论是丰田还是三菱重工，再到奔驰宝马西门子、通用电气与波音、空客，恐怕都不是自己的对手。
科技这个东西，在工业上的体现实在是太明显了，就好比当今的大型客机引擎技术，劳斯拉斯、通用电气与普惠基本上都保持在同一水平，但如果有一款飞机引擎，可以达到他们的功率，甚至比他们的功率还要高，但油耗却可以减少至少百分之三十到百分之四十，那么这三家公司会面临一个怎样的处境？
