所以商人们会认为这样的成本比自己运输要低得多——实际上确实也要低得多，因为仅仅只是雇一个佣兵把自己从长河镇护送到白鹿堡都得十第纳尔以上。
这么一对比，长河速运的性价比就会显得相当高。
但事实上，这是领主大人将那些车行换了概念……
原本车行的人员只会被雇主视为马夫或马车主——事实也的确如此。
而现在，这些人是‘专业武装安保人员’，是职业战士。
甚至还会被商人们视为是比一般佣兵更值得信任的战士，毕竟他们现在是李昂男爵手下的人，至少不会突然变成歹徒。
这样一来，性价比一下子就提高了——除了车夫之外，每辆车标配一名专业的武装安保人员，是不是就等于这运货的活儿是白送的了？
其实人还是那些人……但这整编成了正规军以后，效果就完全不同了呀！
这样一来，商人们自然会主动产生大量的订单——价格是完全标准的，只要确定自身需求就能产生订单，不需要谈判，到长河镇内的公司总部付钱签单就行。
甚至还可以等着长河速运公司的车上门来接货——当然，上门接收也是安距离和车辆数计价的。
商人是最会考虑综合成本的群体，本身又和麦香公司有良好的关系和信任度，衡量之后他们一定会主动的再次控制经营成本——这会催生他们不再自行养活运输车辆和车夫。
那么被解雇的车夫和商人们不再需要的马车会去哪儿呢——还能去哪儿，加入长河速运呗！
一个正向循环就会很快的形成，随着商人们不再自己养车队，就会产生更多的订单。
而大量的订单就意味着加入到长河速运的弟兄们能一直有持续性的业务可做。
佣兵们之前往往会因为谈业务、等待、各种沟通与打点、找不到合适的业务、行业竞争等情况而闲置大多数的时间，往往一年只能做个两三笔高价业务。其实大部分佣兵心里都是发虚的，而且平均下来收入还没这么高。
而成为长河速运的员工之后，每个月有固定的底薪，每一单有提成，而且很可能一直都有活儿可干，当然是更安定的。
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而且还可以不用干苦力，只需要专注于安全保卫工作，这一点很能吸引他们——他们以前是佣兵，如果不是生活所迫，谁都不愿干苦力的。
再加上公司规模足够大，大宗物流也可以承接得下来，而能够承接大宗物流，就能保证长期都有业务可做。
事实上他们也确实从一开始就忙碌起来了。
