如果不是随着摊子越来越大，用钱的地方也越来越多，杨林甚至都不会去考虑做低端手机圈笔钱。
有道是“蚊子腿儿也是肉”，何况手机行业还不是蚊子腿儿，只要不牵扯到摩音的名头，换成其他任何品牌都是无所谓的。
既然他们的既定方针就是做出高端的智能手机来，这会儿的品牌纯洁度就得保持好。
摩音前期的努力，已经悄然给自己打上“高端”的标签，又怎么可能砸自己的牌子？
杨林之前就跟网盟的这些大佬沟通过了，智能手机并不是“科幻”，实际上黑莓的许多功能已经开始偏向智能化。
只是因为网络速率和硬件的限制。智能化手机的许多功能都处于起步阶段。
现在能用到这种手机的人，是极少数的高端商务人群。
而这种情况，自然让厂商极少有重视这一点的。
如今手机的发展方向，还是偏向待机时长、耐用度以及彩屏像素和外观。
目前摩音就有一个专门的实验室在做智能手机的研发。
哈尔森是清楚这一点的，对于摩音耗费大量人力物力去做手机而不是深度研发MP3的行为，他是明确表示反对的。
奈何摩音现在有钱有人，研发手机又不会对本来的产业造成根本性影响，他的反对直接被无事了。
“MTK的主板技术转让费用估计不会超过五百万，这笔钱对摩音来说算不了什么，咱们重新挂个牌子，能捞一笔就是赚了。”
这回，杨林算是“一气儿说完”了。
本来就对这事儿挺上心的耿晨曦完全没有二话，立刻着手去做了。
但同时因为她注意力的转移，大江如今已然成为了鑫江的一把手。
国庆过后，非典的疫情被完全遏制住。
在疫情期间对各行各业的经营所造成的影响已经过去，几乎是所有的行业都迎来了一波复苏。
普通人所能感受到最显著的变化就是街上的人多了。
建筑业也是一样。
东西快速路鑫江标段的施工已经进入到了尾声。
当杨林再次见到大江的时候，原本皮肤就有些黑的他，更是黑了两度。
“你都是当大头目的人了，怎么还这么拼？不知道的还以为你从非洲回来的。”
看着被晒得如同黑人的大江，杨林忍不住打趣道。
大江显得有些疲惫，很是无奈地说道：“当开发商事情少，可我们现在也是施工方啊，我要是不去看着，指不定有什么幺蛾子。 ”
闻言，杨林蹙眉道：“怎么？很多意外？”
“动迁啊，费老劲了。”
“不是吧？这可是政府工程，安置费不是给的很足么？”
“安置费是给的足，可人心不足啊。”大江摇了摇头：“图纸已经改了好几次了……”
听着大江的吐槽，杨林的脸上也忍不住露出愕然的神色。
依稀记得后世东西快速路一到了早晚上下班的高峰就经常堵车。以至于这条快速路被吐槽成“东西停车场”。而堵车的原因也很简单，快速路大部分路段都是双向八车道，有几个“拐点”车道会变窄。
就拿四变三来说，只要是车道减少，外车道的需要往内切，就势必影响旁边车道车辆的正常通行，减速是必然的。而这边一减速，其连锁反应就是所有车道在那一刻起就便缓慢了，一旦车辆过多，压车是必然。
一直以来，杨林都觉得设计师的水平实在有限，可现在听大江一说，杨林却看到了不为人知的另一面。
本来东西快速路的图纸是很完美的，除了拐口匝道，全程都是双向八车道。
但路宽就意味着原本处于该路段的房屋就需要拆迁。
有的人拿到补偿款开开心心地搬家了，但就是有人觉得我这儿你必须得过，你给我的钱我觉得太少了，不给我更多我就不搬家！
政府项目，不可能跟他们玩儿社会上的那一套。
经过几次沟通没有结果之后，市政也不会惯他们毛病，直接就要求设计师改图纸。
所以，就有了以后快速路某段忽然变窄的情况了。
好么，合着东西停车场就是这么来的。
