当时的粮食价格绝对不会因为丰收而暴跌，歉收而暴涨，永远都是维持在一个正常的合理水平。
当然了，大唐粮食总公司这么干，其实也不会亏本，哪怕是部分亏本了，但是大部分也不会亏本，少数还有得赚。
比如美洲这边的粮食，他们收购后一般都是直接通过万吨货轮运回本土去了。
这运回本土去后，因为两地的粮食价格差距有些大，哪怕是加上运费，大唐粮食总公司也不会亏损，往往还会小赚一笔。
好吧，其实对于动不动就得投入数十万资金，折腾大半年只赚了几千唐元的商业活动，如果是对于纯粹的商业行为而言是亏大了。
但是大唐粮食总公司它就不是商业公司啊，这公司可是正儿八经的行政机构……
能稳住粮价，同时不亏损，对于他们而言就是成功了。
有大唐粮食总公司在，大唐的农民们，基本不用担心种出来的粮食没人要。
以前呢，是有心无力，种不了那么多，同时交通比较困难，尤其是河运不通的地方，依靠马车运输成本高昂无比。
但是现在，美洲铁路计划也是开始施行了，除了美洲大铁路这条大动脉外，还预计会在东部沿海的部分人口密集的地区建设部分支线铁路。
反正这些地方都是平原，修铁路方便的很。
铁路有了，再加上原来的运河运输体系，这就让运输成本降低下来了不少。
放开铁路限制，放开农业机械设备的限制，仅仅是这两项，就已经是足以拉拢美洲移民的心。
普通人是不会关注这么多的，他们只关注自己的利益，而对于绝大部分美洲人口而言，他们的利益就是农业利益。
只要让他们的农产品卖得出去，卖得出去高价，那么他们就会支持金陵方面。
反之，他们就会跟在那些别有用心的人后头呐喊什么美洲本土化之类的。
稳住海外移民里的农民群体，并大量进口海外农产品，这是经济发展计划里的一大核心政策。
因为这也是经济一体化里的核心目标，那就是把海外领地的绝大部分农民群体，和帝国本土绑定起来。
海外领地那么多的粮食产量，他们自己可消化不了，只能是供应本土市场的。
一旦失去了本土市场，海外领地的农场主经济体系分分钟就得崩溃。
而这，也就是经济一体化的本质了。
让他们从此以来离不开本土！
不会从感情上的，而是从利益上！
如果说农业是稳住了海外领地的基本盘，那么后续的矿产开发、商贸以及其他诸多行业的放开限制，那就是用来稳住海外领地的士绅群体了。
