可是螺纹钢今天略微高开后就持续走低，下午收盘的时候价格收在了4317元，比上一个交易日下跌了22元，这样的走势再次让他失望了。
在接下来的4个交易日内，螺纹钢的价格还是没有上涨的势头，依然在9月30号4339元的收盘价附近来回震荡。这4个交易日中，只有10月12号星期三4350元的收盘价比9月30号4339元的收盘价略高，其它三个交易日的收盘价都比4339元更低。
比如10月14号星期五这天，4314元的收盘价就是本周五个交易日中最低的收盘价。从K线图上看，这一周连续5根K线都是在一个几乎水平的平台上来回震荡，震荡的区间虽然非常小，但是依然可以看出其收盘价是逐步走低的。
在大幅下跌之后出现这样的平台整理，本来就预示着上涨的力度非常弱，摇摇欲坠的可能性逐步加大。更不妙的是，这一周铁矿石普氏指数下跌的速度远远大于上一周。
10月10号星期一的时候，铁矿石普氏指数还是167美元，可是到了10月14号星期五，铁矿石普氏指数已经跌到了157.25美元，跟星期一的数值相比几乎下跌了10美元。这个下跌幅度几乎是国庆假期那一周铁矿石普氏指数下跌幅度的三倍，矿价加速下跌的迹象已经越来越明显了！
铁矿石的价格已经创出了年内的新低，可是与此同时，港口那边却一点消息也没有，苟峰忍不住打电话过去追问杨雪松：“怎么回事啊？这都两个星期了，发运铁矿石的事还没有眉目吗？”
杨雪松回答说：“苟总，我们正在加紧办，申请车皮的事难度比较大，而且我们需要发运的货量又很多，这跟只发一两个车皮不同，一旦开始后就会持续很长时间，我们还在跟车站沟通。”
“你们抓紧啊，tmd现在矿价又开始下跌了。今年到底是怎么回事啊？怎么做什么都不顺？”苟峰既焦急又无奈，他也知道申请车皮的事涉及到铁路调度，这事急不来。可是自从上次龙运凯答应由钢厂接手这批铁矿石以来已经过去了半个多月，从港口发往钢厂的铁矿石还一个车皮都没有发出，矿价的走势更是像王小二过年一年不如一年，苟峰国庆节前心里那种用时间换取价格空间的希望现在已经消失得差不多了。
10月17号，星期一。
今天的铁矿石普氏指数是152.25美元，比上周五大幅下跌了5美元！一天之内出现如此大的跌幅，这是今年以来从未出现过的。
李欣一看见这种情况，就知道自己的机会来了，上午9：00正式交易一开始，他就以4312元的开盘价挂入了第1笔空单。这笔100手的卖出开仓单一进场立刻就成交了，因为一开盘价格就立刻上冲到了4325元。
经过近一个星期的观察，李欣估计到有很大一部分空头很可能像自己一样在节前获利离场观望了，这个星期随着矿价的逐步走低，螺纹钢价格的走势越来越摇摇欲坠。今天铁矿石普氏指数一举创出了年内最大的跌幅，也创下了今年以来铁矿石价格的新低，其进一步加速下跌的态势更加明显了。在这种情况下，此时是空头再次入场做空的绝好时机。像眼前这样的上冲对自己来说是绝好的卖出机会，所以他马不停蹄地继续以市价卖出开仓。
果不其然，盘面上逢高卖出的单子越来越多，仅仅三分钟后价格就迅速下跌到了4297元。在接下来的时间内，螺纹钢的价格越走越低，到早上9:30开业务分析会的时候，价格就已经跌到了4278元。
这个价格已经跌破了10月10号以来螺纹钢震荡整理区间的下沿，也跌破了9月29号那天创下的4282元的年内最低价，从K线图上看，下方已经没有任何支撑了。
这个时候，李欣1万手的空单已经全部建仓完毕，成本价是4295元。
