第八百十五章 姜绅要走了？
“最近生意怎么样？”
“对县里有什么提议？”
姜绅坐在车上，有一句没一句的和他聊着。
他喜欢和百姓聊天，从百姓那里，可以看到另一个不同的世界。
下面的官员虽然经常向他汇报，但是他们的视角，绝对和普通百姓是不同的。
“官员干的好不好，百姓最有发言权，姜书记，姜县长，我要代表出租车的司机们都谢谢你。”司机诚心感谢。
“说的真虚伪，来的实质的。”姜绅笑骂。
“实质的？那就是份子钱，多了点。”司机嘿嘿一笑。
所谓“出租车份子钱”，就是出租车司机上缴给出租车公司的承包费用，既是前者的主要运营成本，又是后者的主要收入来源。
溧山这样的小城市，每辆车，每月要交份子钱三千八，一年要交四万五千六多。
每辆有两个干，每人每年交掉份子钱，也就赚五六万。
“不过这还算好的了，姜县长你没来之前，我们的份子钱只要一千多，当然了，当时我们一年也赚不到四万五千六，人啊，要容易知足，姜县长你说是不？”司机说着这样的话，不过那语气，还是对份子钱过高有点不满。
当然了，他也不敢对姜绅发火。
正如他说的，之前他们一年都赚不到现在的份子钱，如今份子钱虽然涨了，赚的钱也同样涨了。
出租车都是有出租车公司管理的，而出租车公司的经营权是从政府那里得到无偿许的。
姜绅听完，郁闷了一下，‘无偿许可’？
他坐在车子里，打了个电话给陶家松。
陶家松目交还负责交通这块，听完姜绅的话，很马上给出答案，充分体现了他这个老同志的经验和能力。
“县里的经营执照，当初是进行过拍卖的，价高者得，所以拍到出租车经营权的公司，肯定会向下面收份子钱。”
“个人不能申请经营权？”姜绅再问。
“按照《城市出租车管理办法》是将经营者分为个人和公司，直接让个人获得经营权，也就不用交份子钱，不但可以有效地避免公司对司机的盘剥，进而还能够降低出租车的价格，使广大市民能够直接享受到实惠，但事实上，国内90%以上的城市，都将出租车经营权让给公司，而不让给个人，名议上个人可以申请，实际上，通过设置个人难以企及的高门槛，从而将个体司机挡在门外。”
“经营权是无偿特许是吧？”姜绅再问。
“是的。”陶家松硬着头皮。
“那交通部门，拿出来拍卖干什么？”姜绅大怒：“我没猜错的话，获得许可的出租车公司负责人，肯定和交通局的领导有关系，或甚跟你也有关系。”
“嘶”陶家松一听，脸色大变。
还别说，溧山县出租车公司负责人，就是他堂弟。
没他这层关系，也拍不到经营权。
“你做常务副县长，就认为县里发展起来了，经济指标上去，你就很成功，很得意是不是？”
“百姓的收入有没有上去，百姓有没有得到好处，你想过没有？”
“富县穷民有个屁用？”姜绅一道道命令下去：“向个人开放，那些运行多年的出租车司机优先，即然无偿，就不准收费，不要向租车公司收费，让出租车公司降低份子钱，你带交通等部门，好好想想，怎么样即能管理好出租车，又不让出租车司机吃亏，明天给我一个答复。”
“是，是。”陶家松一听，自家堂弟的公司还能干，万幸，万幸。
“姜县长，我----我随便说说的。”司机倒有点不好意思。
姜绅听了他的话，几个电话打出去，司机很是兴奋。
“当官不为民做主，不如回家卖红薯，我希望普通百姓，都能提高收入。”
“大家收入高了，物价就要上去了。”司机还算有点小懂的：“现在这物价，一天一个价啊。”
“---”姜绅闭嘴，沉默。
有些事，他这个县长书记能处理，有些事，不是他能处理的。
物价？全国的物价，不是他能说了算。
即要收入高，又要物价低，这也不太现实，物价和消费水平是成比例的，当然了，可能华国的比例有点与众不同。
