当然了国产的78式和瑞士的M2-毫米，他也不打算放弃，虽然综合破甲能力没那么强，但也有它的优点。
那就是轻，一个人就可以扛着走，灵活多变，这对于现在国内的轻步兵来讲，可以说又是一款打游击的利器。
至于具体制造那个，看着那些资料它也有了打算。
国产的78式82mm无后坐力炮，他可以找到很多资料，M2-550就不一样了，虽然近距离破甲能力更强，但奈何没有详细的资料，他也制造不出来啊。
至于M帝的Mmm无后座力炮，虽然比起78式82mm无后坐力炮威力要大，但发射时火光会很大，这也让它比较容易暴露位置。
也不在李枭的选择的范围内。
确定下了要研究的无坐力炮，李枭就率先查找起了关于PV-111090mm无后坐力炮的，结构设计图纸。
这个在国内的网上肯定找不到，李枭直接搭了一个“梯子”，拿以前下载好的一个搜索工具，就开始了全网进行精准搜索。
这也是他这一阵自学编程的时候，发现的一个小工具。
功能可以说十分的强大，只要提供的搜索词准确，就会很轻易搜索到想要搜索的内容。
等了没一会，十几个网页就被这个小工具抓取了过来。
PV-111090mm无后座力炮，可以分为5部分。
第一部分就是身管也就是炮管。
它的长度为3.7米，口径是90MM，采用燃气喷管技术，这一项技术是根据 “双弹对称发射” 设计改进过来的。
所谓的“双弹对称发射”，不是说同时发射两颗弹药，而是将两颗弹药装入两端开口的炮管，不同的是一颗真弹药向前，另外一颗配重弹药向后，这样一来发射时，配重弹药就会向后抛出，从而抵消后坐力。
燃气喷管技术就是代替配重的一个设计，炮尾会设计多个对称的喷孔，用的是火药燃气向后喷出的的动量，来抵消向前的动量。
PV-111090mm无后座力炮的一个难点就在这里。
如何保证火药燃气气均匀排出，避免产生侧向力，这是一个要注意的问题。
第二部分就是瞄准系统。
PV-111090mm无后坐力炮，它采用的是复合式瞄系统，火炮上不仅搭配了4 倍的光学瞄准镜，还搭配了测距装置。
在火炮上有一支改进型AgM/42半自动步枪，这支半自动步枪，可以发射曳光弹，之所以有这样的设计，目的就是用来辅助瞄准、修正弹道，从而来提高命中率。
第三部分就是无坐力炮的炮架了。
别小看这炮架，无后坐力炮的炮架也是很重要的，一就是可以抵消后坐力，如果炮架没设计好，那么一开炮，就很容易让炮身跳动，从而影响炮的精准度。
其次就炮的间接射击能力能，也就是炮的俯仰角设计以及水平旋转角度了，这一点能直接影响到炮的机动性。
以及作战的方式。
像是PV-111090mm无后座力炮，它的俯仰角就是-10°~+15°，-10° 的俯角，它可以允许无后座力炮隐蔽于反斜面，或者建筑物后面，从上攻击低处目标。
15°的仰角可以打击超过二层楼房以上的目标。
可以说炮架是无后坐力炮的 “骨骼”，而这一炮它采用的是双轮式炮架，除了设计了俯仰角外，还能360度旋转。
如果是一比一复合出来，基本上没难度，但如果要安装在猫猫车上的话，就需要重新设计了。
毕竟无后坐力炮虽然名字中有无后坐力，但反向喷射可没有办法完全抵消反后坐力，仍有残留，其残余的后坐力大概有2吨左右。
这2吨左右的后坐力，如果通过炮架传到地下或许不算什么，但如果作用在猫猫车上，李枭还真不能保证没有问题。
想要解决倒也有几个办法。
炮架与车体一体化、液压驻退系统、后置驻锄板、车载配重都是办法。
所谓的炮架与车体一体化，就是把车辆底盘和炮架焊在一起，形成一个整体，这样一来就能分散后坐力，而不是让局部受力。
液压驻退系统，就是利用液压油的流动，来缓解和吸收后坐力，在火炮发射时活塞就会压缩液压油，让液压油通过小孔流向另一侧，从而把压力转化为热力。
