吃完饭，李枭就去了旁边的耳房。
锁好门、拉上窗帘，转身就进了空间。
进入空间后。
李枭就直接查找起了关于复合式旋翼机的资料，结果他发现，和复合式旋翼机有关的资料很少，大多都是复合式直升机。
而复合式旋翼机他能找到的并不多。
像是费尔雷复合旋翼机，就是一家不列颠一家公司制造的复合旋翼机，制造的目的就是为了解决城市间短距离商业客运，以及军事运输。
它的最快速度可以达到300多公里每小时，飞行高度则在3000米左右。
不过这款复合旋翼机太大了，技术水平、材料水平，根本就不是现在国内能制造出来的。
除了这款旋翼机，李枭又找了好几款。
不过不是旋翼机太大，就是太轻，就算制造出来了也没多大用，在李枭的构想中，复合旋翼机最好能当做小型轰炸机来用。
这就要求载重要高。
找来找去，最后李枭找到了一款双旋翼复合旋翼机，这款飞机是国外一公司研发的观光机。
虽然已经有了心理准备，但等到查到它的数据后，李枭还是傻了眼。
这台飞机最快速度可以达到275公里每小时，最高的飞行高度则是在5000米左右，最大载重可以达到1.1吨。
这性能看似很不错，但要真拿来当做轰炸机就有点寒碜了。
像是毛熊的图-16轰炸机，它的最大速度可以达到1050千米/小时，高度则是多米，载重可以达到9000千克。
还用像是美帝国的B-47轰炸机，最大飞行速度则是在975千米/小时，实用升限是米，最大载重可是达到了9072公斤。
这怎么比？根本就没办法比。
当然李枭也没想着和这两款轰炸机比，可就算这个年代的小型轰炸机，装载重量都是3吨，速度也能达到400多公里每小时。
这让李枭一时有些丧气。
之前研究的小燕旋翼机，放在眼下的直升机中，都能达到中游水平。
而这款飞机放在轰炸机中，就是最底层。
先不说飞行速度和高度。
就按照V2复合旋翼机这个载重来讲，它最多也只能装载22枚小型航弹，如果去掉V2复合旋翼机上乘客座椅的话，李枭感觉应该还可以再多装七八枚。
但这依旧比不了。
想了半天李枭忽然回过了味来，感觉自己走进了一个死胡同，以国内现在的工业根本就无法和外面对比，制造不出来那些轰炸机也很正常。
至少这一款复合式旋翼机真能制造出来的话，比起初教5的性能还要好，而下次冲突是和白象，这个性能的轰炸机应该也足够了。
李枭感觉可以试试，看看能不能把这一台复合旋翼机给制造出来。
想到就做，李枭直接就查了起来，也幸亏这台旋翼机制造的时间在千禧年以前，一些资料倒是很好找。
这也让李枭松了口气。
毕竟旋翼机速度的快慢、飞行的高度，除了取决于发动机推力的大小外， 旋翼系统的设计，以及机身设计也十分关键。
就拿旋翼机的旋翼来讲，别看旋翼机的旋翼无法像直升机一样自己旋转，但它的直径和形状，却很关键，如果旋翼太大的话增加空气阻力。
这也是为什么它看的这款V2复合旋翼机，使用的是并列双旋翼。
同样旋翼机桨叶的翼型、攻角和变距，也会影响到速度。
机身的设计就涉及到空气动力学了，如何减少空气阻力，提高飞行速度，这也要看机身是如何设计的。
固定翼和尾翼也是如此，一是可以保持飞机的稳定，二则是在飞机高速飞行的时候，可以额外提高飞行速度。
查找着关于V2复合旋翼机的资料，越查李枭心中越有底。
V2复合旋翼机采用的是前推式设计，推进螺旋桨被放在了前面，这和很多的固定翼飞机一样，不同的是在飞机的固定翼上，有两个并排的桨叶。
也就是靠这个桨叶，复合旋翼机才产生的升力，这个原理和他们之前研究出来的小燕旋翼机相同。
尾翼的设计也比较大，大概是前面固定翼的一半左右，在飞机下面则是三个轮子，用于起飞和降落……。
