第四卷 繁荣 第289章 武汉新政（二）
“主要还是没钱。”
宋子文理所当然道，海军要购买大舰，那陆军还提出百万大军和建设装甲军呢。政府要社会改革，投资基础设施建设，发展教育医疗卫生，方方面面都得要钱，实在没钱去实现什么大舰队计划。
再说，全世界海军“放假”，各国大力消减海军，买一两条旧舰充充门面，训练军队还差不多。
“现在陆军的人数太多了，我还准备消减军费呢。”宋子文摇摇头，想穷兵黩武得看有没有条件，现在最重要的是发展经济，把百姓肚子填饱，不然下面会造反，好不容易取得的局面毁于一旦。
“你这样想是对的，我支持你。不过，也得给别人一个念想。”司徒南笑道。
“你是说？”宋子文好像想到了什么。嗯，他这个当家人的可不容易。
“海军迟早要复兴的，现在我们发展钢铁、造船业就是为了将来造舰准备。这样吧，你就答应海军，在湛江港造一条战列舰，等我们有了造舰的能力后，再继续建造更多的战舰，这样好堵住他们的嘴。
技术方面可以找德国佬，你看克虏伯把船厂都搬到新唐山就知道德国人憋了一大股劲，他们会同意的。”
司徒南道。
德国佬是天然的“盟友”，他们空有技术却处处受人挤兑，而快速发展的南华、中国市场给德国工业巨头的天赐良机，双方的合作应该是比较真诚的。
“好吧！”
宋子文爽快地点头。
心里算了一笔账，湛江港刚从法国人那收回来，造船工业几乎空白，要从无到有建成一条战列舰，至少也得好几年，几年后，中国的状况就会大不一样了。
江水滔滔，顺流而东。附近龟山、蛇山上，炮台居高临下，随时横锁长江。
外国军舰几乎看不到了，商船越来越多，美中不足的是，江水把南北分割开来，不利于两岸交往，粤汉铁路到了武昌就停住了，自能和汉口对岸的京汉铁路隔江相望。
“一桥飞架南北，天堑变通途。总不能老是靠渡船吧？”
从汉口回来的渡船上，司徒南忍不住向宋子文抱怨道。
“长江大桥啊？我也想！”
宋子文无奈地摊开手，辛亥那年就有人提出修建长江大桥了，现在也有人重提，不过宋子文计划几年后再看看怎么样。
“有哪些困难？”
司徒南问道。
“造价大概要一亿以上，现在政府拿不出这笔钱。国内也没有这样的技术。”
宋子文解释道，看了司徒南一样，见司徒南有些意动，笑着撩拨道，“要不你试试？”
“我？”
长江大桥的重要性不言而喻，司徒南微微一愣，刚才只是随口一说，没想到宋子文把问题推给自己。
美国旧金山那边准备修筑跨海大桥（金门大桥），伯利恒公司积极推动此事。
此外，英国、法国等欧洲国家，一百多年前就有本事在大江上架桥了，因此在技术上跨越这短短的长江应该没问题。
司徒南还知道，金门大桥建造很顺利，从伯利恒公司采购的几十万吨钢材百年后还健在，将来在长江上，中国建十座八座长江大桥一点也不多。
此事说大不大，说小不小，至少对司徒南而言是这样，不过对宋子文他们来说，事情就更麻烦，说不准要拖十年八年呢。
就当为中国桥梁事业立个榜样吧！
司徒南想了一下，点头答应。“建桥没问题，不过得有回报。”
“那是当然。只要不离谱，比什么都重要。”
宋子文一口答应，他就知道司徒南会答应的。心道：老板就是这样，性子有点懒，很少会过问具体的事，不过，如果你要他出手，多半不会拒绝的。更重要的是，他金口一开，国外的资源就会向国内倾斜，事情就变得简单了。
长江大桥最后落在美华铁路公司身上，美华铁路公司拥有粤汉铁路，粤桂铁路等国内重要铁路的股份，同时还投资高速公路，实力雄厚。
大老板一声令下，美华铁路公司只好承担这项投资大，见效慢，投资效率不算太出色的工程。
说干就干，宋子文回去以后，第二天就成立长江大桥建设委员会，自任委员长，实际上是却是个空头司令。
司徒南向洛杉矶发报，委托威廉大学着急美国桥梁专家访华。
