327 衰败的江南造船厂
“咦？下面那不是江南制造局吗？”张静江旁边的虞恰卿突然惊道。
“是吗？我看看。”司徒南有些好奇，吩咐机长降低高度，顺着窗口往下看。
那是黄浦江边上的一处船台，看起来的确是个船厂，船厂周围是片荒地，被江边的野草包围着。
厂区面积不小，好几个大厂房连成一片，可惜工厂烟囱不冒烟，上班时间偌大的船坞居然安安静静的，没几个人影，只有寥寥几张被飞机的声音惊动的而好奇抬头向上望，很快又恢复了平日的无所谓表情的懒散的脸。
司徒南隐约感受到下面那股衰败，有些失望，看起来江南船厂日子过得很艰辛，摇头道：“原来这就是江南造船厂啊？不怎样嘛，船台都停工了。”
“是啊！破落了，记得上次欧洲打仗时候，上海这边的船厂多红火啊！连美国人都跑到这边订购轮船。整整造了四条万吨轮船呢，可了不得啦！”
虞恰卿感慨，似乎怀念昔日造船厂的辉煌。
“给美国人造了四条船后，江南造船厂就没再接过大的单子，短短三四年下来就衰败成现在的样子了。可惜啊！”张静江跟着惋惜道。
司徒南心里对虞恰卿张静江两人口中的江南造船厂的辉煌不以为然，下面那个造船厂虽然火过几年，但也只是虚假的繁荣，单纯赶上了一战的好时机，不代表江南造船厂真有生产万吨级商船的能力。
当年为美商造船的时候，钢板来自伯利恒钢铁公司。发动机来自康明斯动力公司。在生产过程中还严重依赖美国工程师手把手的指导。美国由于订单过多，忙不多来，把原料、零件做好，送到上海这边来组装的。
战后，司徒南一度考虑过江南造船厂，不过考虑到当时国内船用钢板不能自给，所以没有动手，集中资源去经营汉阳铁厂。自然而然的。江南造船厂这几年就衰落下去了。
这背后的故事，司徒南不好对张静江他们讲。
现在在亚洲，卖的最好的商船是来自南华美华造船厂的7000吨级商船，商船累计已经生产了20条，由于物美价廉，这种商船受到了亚洲航运界的欢迎，除了日本。
面对南华、日本造船厂激烈竞争，江南造船厂能撑到现在还不破产，只能说是个奇迹。不过，也快破产了。如果能破产的话。
“上海造船业要复兴，我看啊。希望还得落在江南造船厂身上。既然政府能在武汉投资造船业，总不能厚此薄彼，让这家国内少有的造船厂一直烂下去吧？毕竟武汉处在内陆，虽安全，最多能造江轮，但绝不会造出大海船的。”
张静江语重心长道，眼睛一直观察着司徒南脸上的表情，心想：以美华的贪婪，怎么会轻易放过江南造船厂？
“有道理，如果美华能站出来，盘活这家龙头造船厂，上海的工商界是欢迎的。”
虞恰卿附和道，想到了什么，面朝着对司徒南，见司徒南没有反驳，以为司徒南听进去了，又道，“我看啊，既然要在长江口建深水港，那干脆把轮船招商局搬过去算了。”
“轮船招商局啊？那也是个烂摊子……”司徒南眉头一蹙道。
和汉阳铁厂一样，轮船招商局是晚清留下的明星企业之一，一度是亚洲最大的航运企业之一，能和英资太古、怡和等航运巨头相提并论的存在。
可惜辉煌只是昙花一现，时至今日，昨日辉煌早已化作黄花，轮船招商局堕落了，比江南造船厂更堕落。
无论江南造船厂还是轮船招商局，都不是轻易解决的。
“像江南造船厂、轮船招商局这种官办企业出了问题，不仅是因为外部大环境，更多的是他们自身内部问题多多。随便把钱投进去，都不知道要补多少窟窿呢？还不如直接让它们完蛋算了。哼。”
司徒南冷哼一声，好像很不感冒的样子。
哪怕是当初盛宣怀那样的大人物，轮船招商局在他手上，也是不务正业，赚了点钱，就想上岸，搞什么房产、当铺、钱庄生意，和同时期的三菱轮船公司一比，轮船招商局绝对是个深刻的反面教材。
不过当年日本政府把轮船公司半卖半送给三菱的做法，对美华而言好像有些参考价值。
