仪表台上的梯度表一下子翻转到零的时候，他再次松杆保持水平飞行，飞机的轨迹就像一个扭曲分离的S形状。
这时才是真正的内行看门道，这个机动考验了歼-14的稳定性能，如果是外行人看了一定会错以为歼-14不慎失速了，又被飞行员拉了起来，摇摇晃晃挣扎了几下再被控制住。
这可不是是一个失误，而是应用于近身航炮格斗的防御性机斗术，可以迅速通过高度换取到速度，快速脱离敌机的攻击，当然如果对方发射了导弹，那就得用另外的办法。
如果高度不够，强行使用破S机动，很有可能直接与大地来一次亲密的接触，这也是非常考验战斗机机动能力的一项技能。
飞机爬升就等于在蓄能，相当于收拳蓄力。
降低高度时，速度上就会得到加成，空战时速度是第一关键，所以现在的战斗机为什么把速度放在第一位，这相当于内功，其次才是这相当于招式的机动力。
当速度足够，就可以达到一力降十会的境界，连导弹规避都不需要做，直接甩掉就是了，让后面的导弹和航炮去吃屁吧。
歼-14回到实验场上空继续爬升，每一个凶猛的机动招式都需要高度，林默可不想在所有人面前表演一次惊世骇俗的超低空眼镜蛇机动，这帮老家伙们估计有不少人会被吓出心脏病出来，那自己的罪过可就大了。
4500米，也是一个合适的距离，迅速拉杆机头上仰120度，凭惯性在空中平移，这对于翼面积比较大的歼-14来说有点困难，但还是被林默控制住了，他警告窜进机体的金币不要出手，这可是关系到全国飞行员们性命的大事，如果一些高难度机动原本是做不出来的，而因为金币的缘故做出来了，那么将来那些飞行员们使用到这一招的时候，绝对会犯下大错。
每一次试飞，都是关系到无数飞行员的身家性命。
林默可不允许发生这样的事情，在实验机试飞过程中必需保持实事求是的态度，行就是行，不行就是不行，绝对不勉强，也不开金系巨龙牌外挂。
120度，还可以继续加大，林默感觉到机体控制还有余力，微微控制着操纵杆，虽然地面上用肉眼，即使有高倍望远镜也不一定看得很清楚，但是检测设备会完全记录下来。
“已经130度仰角啦，你还能坚持住吗？”
地面传来一片惊呼声，这已经超过了眼镜蛇机动原创机型苏-27的120度位。
“没问题，150度!速度25!160度!速度零”
地面通讯设备里传来林默的声音，紧接着又传来令人震惊的报数。
“170度，速度负-5!结束机动，我要改出了!”
170度？超过了歼-10的极限160度，整整超过10度。
简直是太强了，而且还是速度负5公里，这意味着什么，这已经不是强，而是变态。
歼-14在高空中完全是机尾朝前，抵消了前冲速度，极短的瞬间在缓缓向后倒退，这是专属直升机的滞空机动!
哪怕是一瞬间!
都足以改变喷气式战斗机的世界级纪录。
喷气式战斗机居然能做出这种机动，简直就是神迹。
地面一片哗然。
这不是加了特效的科幻大片，而是真真正正的真实极限动作，完全超出了设计者和制造者的想像，歼-14“鹰隼”可不是为这样的极限机动而设计的，这种程度的机动已经超出了说明书上的理论阀值。
那群飞机设计专家炸了锅，却几秒后就像被掐住了脖子一般鸦雀无声，所有人的目光堪比定向能武器的无形波束，聚焦到了显示机体仰角姿态的屏幕上。
如果目光真得带有能量的话，他们现在只能看到一堆千疮百孔的破烂儿。
那个不断发出警报的负5速度值不断有闪烁着，异常刺眼，似乎完全超过了分析程序的判断条件，只能用故障来提示。
机体开始向后仰，机尾在一瞬间到达了前面，就像是篮球技巧中一种非常具有难度的后仰式投篮(fadeaway)，惯性滞空的平衡需要精确把握。
以每秒110公里的减速率，眼镜蛇原创者苏-27最低速度只能降到每小时148公里，一旦失控，那就意味着你要倒霉了。
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