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魏平这次却想不出什么理由继续辩下去了，当即不耐烦地说道：“我们要是能明白海汉人的想法，就不会被困在这地方了！别说了，老老实实看热闹吧！”

陶东来代表执委会发言之后，海运部便开始安排船员和拓殖队员们陆续登船。这次出航除了三百多拓殖队员之外，八艘中式帆船上的船员水手也有一百多人，另外执委会为了确保万一，还专门派出“飞速号”以及相对比较熟悉航道的北美特战小组为船队护航。“飞速号”将护送船队一路抵达目的地，沿途负责警戒和航路勘测、导向。

整个船队一共有差不多五百人，随船运送的各类物资也多达三百余吨，是穿越到这个时代之后最大的一次海上行动。而这次行动的难度甚至远远超过了当初的穿越登陆，仅航程就是登陆行动的数十倍，而且船队全是清一色的中式帆船，在海上的行进操作统统只能依靠风力来实现，这对于还有相当一部分菜鸟船员的队伍来说实在是一个不易克服的难题。

为了解决船员水手实力不均的问题，执委会不得不将一部分船上的水手打散，重新进行编组。至于那租来的三艘船上倒是有不少老水手，虽说不熟悉这条新开的航路，但在有船带领的情况下，完成这段航程起码不会存在技术上的障碍。这三艘船执委会都一口气付了半年的租金，虽然付出的租金比买一艘船还贵出不少，但急等着船用的执委会也顾不上再去计较那点蝇头小利了。执委会现在算是想明白了，要等着自己的船厂造船下水来组织船队，那在短期内都是不太现实的想法，最实际最有效的便是用钱直接砸一支船队出来，哪怕是代价稍微大一点也值得，要知道这节约下来的发展时间可是拿钱根本买不来的。

这次的船队出动之后，在近期一段时间内整个胜利港其实就只有一艘小广船和“闪电号”可以出海活动了，海上警戒的力度和范围都将大大降低。为了应付这个不太安全的时期，执委会在前几天罗升东到访时提出了要求，希望他能调动几艘崖州水寨的战船到胜利港一带驻守个十多天二十天。

当然了，这个忙也不是白帮的，执委会为这支雇佣军开出了五百两银子的价格，而且吃住全包。面对这样的优厚条件罗升东自然不会拒绝，一口便答应了下来，并表示等回到崖州之后立刻去打点何参将，争取早日成行。这些兵住在水寨里反正也是吃公粮，派到胜利港驻扎反而能省下一笔日常开销，加上执委会给的银子，足够罗升东上下打点之后还能给自己留些好处。按驻崖办昨天发回的最新消息，崖州水寨那边已经开始在整备，估计罗升东已经打通了何参将这个关节，出行时间也就在这一两天了。

上午九时许，所有的船员登船完毕，先导船“飞速号”缓缓地驶离了码头，一马当先驶向外海。在它后面，八艘帆船一一扬帆出航，排成一条长龙驶出了港湾。码头上的人群直到船队消失在海平面上，才开始逐渐散去。那些有亲人在拓殖队里的家属久久地伫立在栈桥上，默默地在心中为远去的亲人祈求平安。

虽然事前经过海运部、农业部等多部门联合天气预报小组的分析，最近海南岛以南以西海域没有明显的大风迹象，但仅仅只是寻常的海上颠簸，也很快就让船上出现了第一批晕船的人员。虽然在各条船上都配备了医护人员或是接受过相关医护技能培训的归化民，但晕船这玩意儿真没有什么百试百灵的妙方能够治愈，绝大多数晕船者在出海后仅仅一两个小时内就已经直不起身了，只能躺在船舱中发出无力的呻吟。好在严重晕船者的比例很低，不过百之二三，倒还不至于影响到整个船队的行进。

拓殖船队的航线是从胜利港沿着海岸线一路西行，经过海南岛西南角的莺歌咀之后，便离开近海，直接驶向越南东岸。从胜利港到越南东岸的清化，仅纸面航程就超过二百海里，海运部估计顺利的话，实际航程约莫在二百五十海里左右，考虑到整个船队的平均航速约莫只有六七节上下，完成这段航程再快也得三四十个小时。另外夜间在海上行船的速度远远低于白天，这样一来，完成这一段航程就起码需要两天的时间。对于那些严重晕船的倒霉鬼来说，这两天绝对会是他们生命中难以忘记的一段时间。船队的补给带得十分充足，所以最快也得等到船队在清化一带靠岸装运越南难民的时候，他们才会有机会能够下到岸上进行短暂的休整。