樱花有一个直径不变的圆筒雪茄形铝合金结构的机身，这显然大大简化了工艺，它的表面采用承力蒙皮。
一对展弦比极小的木制机翼安装在机身下部，并采用与“彗星”攻击州目同的高速翼型，翼上只有横向操纵用的副翼，而没有襟翼。
铝合金制的H形尾翼拥有双垂尾，这样可以避开机身后流的干扰。
作为战斗部的前机身内充填了1200千克炸药，装有多枚引信，确保以任何角度命中目标时都能引爆。
机身的最前端是半卵形机鼻罩。
因为座舱很靠后，所以它高高凸起在机身上。
樱花出于它特殊的用途，没有配备任何武器和起落架，在机尾品字形安装有三台小型固体火箭发动机，单枚推力800千克，由飞行员通过电气控制逐个单独工作，用于有限的机动飞行。
奥丁古得拉丝停了一下又开始继续说道：“在第二次世界大战真正参加过实战的只有和原型机基本同型的樱花11型，其他8种改型，要么用于教练，要么未实际投产。
这些改型的简况如下：樱花11型，原型机及批产型，母机是“一式陆攻”轰炸机，樱花K1型，单座无动力教练机，由母机空投。
除了拆去发动机和战斗部，并在座舱前后各设一个配重水箱以外，同11型。
由空技厂生产，1944年10月它试飞于百里原基地。
樱花21型除将战斗部减重至00千克、母机改为“银河”式轰炸机以外，基本同11型。
樱花22型为解决续航距离过短的问题，在21型的基础上换装了一台推力仅为200千克的“ツ11”型喷气发动机。
其实，它只不过是一种相当原始的喷气发动机，即用一台105马力的“初风，倒立四缸空冷活塞式发动机去驱动一台空气压缩机而已。
由于空中无法点火启动，所以“ツ11”必须在母机起飞之前就开车，至投掷之前，所用燃油均由母机提供。
于是，续航距离扩展到樱花11型的smenhu.cn倍。
与此同时，其机尾保留了一台11型上原有的固体火箭发动机，以供应急时加速使用。
为了与“银河”匹配，翼展缩短到母机主起落架横距以内。
1945年8月12日，樱花22型作了处女航，但火箭发动机不慎提前点火，使尾翼撞到母机“银河”的腹部，造成机毁人亡的悲剧。
原拟交由爱知飞机厂生产50架，后因终战而作罢。
樱花33型22型的放大型，改用较先进的“奈20”，轴流式涡轮喷气发动机。
战斗部重800900千克，续航距离延长到278千米，拟用“连山”式四发大型轰炸机为母机，但未实际投产。
樱花43甲型用33型改装的专从潜水艇上弹射起飞的改型，因此机翼可以折叠。
为提高翼载，其铝制翼稍飞行中可以抛弃，但没有来得及研制，战争已经结束。
樱花43乙型43型的岸基改型，从山头上的发射架上起飞，专事打击近海水面舰只。
采用可折叠全铝合金机翼、可抛弃式起飞滑撬和“奈20”型喷气发动机。
樱花43教练型自K1改装而来的双座教练机，用于岸基弹射训练。
前后座舱分得很开，机尾仅装一台8千克推力的固体火箭助推发动机。
1945年初夏在神奈川县的武山海军陆战队机场试飞成功，仅此一架。
雷克斯雷卫听完奥丁古得拉丝的话，皱了皱眉头说道：“奥丁古得拉丝，我想我们应该不能够学这个樱花特工队吧！他们都是使用飞机在攻击，我已经告诉你了，我们不能够生产出那么多的飞机，我们现在又不能够与政府完全的决裂，要知道现在我们与政府完全的决裂的话，我们拉斯维加斯地下赌城很有可能很快就消失在这个世界上，这些你都明白吗？”奥丁古得拉丝点点头笑道：“老大，我给你说这些话，只是为了让你知道，我们要准备的部队，不是什么样的人都能够进来的，下面我给你说一段当时的记录吧！你就会知道，当时的樱花队是什么样子的，战后有活下来的原樱花部队飞行员浅野昭典，在二十六年前接受过某杂志的专访。
