一九八零年九月八日，德拜夏尔号装载着十五万吨铁矿石，来到了距离日本冲绳海岸约三百六十公里的地方。
一场巨大的灾难就已经逐渐开始接近他们了，但是干练的水手皮特却没有这样的感受。每次他休假回家，总会很
自然的谈论起他所在的轮船。他遇上的人，他新结交的船员朋友，自然还有他所写的每一封家书。但他却一点也
不喜欢德拜夏尔号——那艘船上一定会发生什么不对劲的事情，而几乎所有的人也都同样有着某种不祥的预感。
其中船上有一名叫作皮特的海员，他是为了筹备足够的婚礼费用，所以才很不情愿的签署了一份新的航海协
定，那时他只有十九岁，然而这场婚礼最终没有举行。九月九日，德拜夏尔号及全体船员失踪了。如此一个庞然
大物，是怎样在没有留下任何蛛丝马迹的情况下，凭空消失的呢？
莫恩·大卫是一名失事船只搜寻专家，在确定沉船地点方面业绩斐然，人们希望他能够找到德拜夏尔号的残
骸，并给予科学的解释。也许，德拜夏尔号可以带领我们找到龙三角众多离奇事件背后的真正原因。在德拜夏尔
号巨轮沉没后的十几年中，大多数人都认为残骸是不可能被找到的，一份官方报告认定这是自然的力量，事件也
就此终止。然而，德拜夏尔号遇难船员的家人决不希望他们就这样无声无息地走进黑暗。他们需要更合理的解释。
莫恩·大卫率领的海洋科技探险队向龙三角进发，坚信可以揭开事实的真相。但事实上，他们全部的希望只悬于一
条渺茫的线索。德拜夏尔号失踪的时候，搜救飞机曾经报导说，在它最后出现的不远处发现了油渍。要确定沉船的
位置谈何容易。研究者告诉我们:把它打捞上来不是一件容易的事情，不是打捞本身难，而是要知道沉船具体的位置，
定位非常难.因为海底和陆地一样，陆地上有风，海底有暗流，有水流、有暖流、有寒流等等情况。这个时候，即使
知道这艘船当初在哪个海域沉没了，那么经过几百年之后，很有可能这艘船就不在原来的地方了。面对这重重困境，
探险小组的成员将信心全部寄托于一个带有艺术风格的装置。那就是平面扫描声纳装置，它被拖缀在船身之后，沿
海底平面运行，发送回4公里以外的图片。使用这种装置唯一的遗憾是必须争分夺秒。每天的搜索都会花掉成千上
万的美元，搜寻小组的全部经费只够在海上支持八天。研究者告诉我们：确定了具体的沉船位置之后，还要确定这
个沉船非常详细的坐标，甚至包括船头、船尾、船舱的一些准确数据，当时它断裂程度等等，这样才便于打捞。所以
世界上不是说谁领到了打捞执照，就可以把沉船打捞上来的，往往需要投入几百万，上千万甚至上亿美元的资金，动
用各种专业设备，才能把沉船打捞上来。莫恩·大卫他们将声纳探测器下潜到龙三角凶险的海水之下，然后它开始从
骇人的滔天海浪中传送出令人恐惧的图像。对于一个外行来说，这些图像不过是各种各样的形状和阴影，但对于大卫，
他会敏锐地发现任何有价值的信息。可是事情并非一帆风顺，就在大卫他们开始探测不久，声纳探测器的绳索断了。
这个价值不菲的机器沉入深深的海底。声纳扫描装置伴随他们通向成功的最好机会，一起默默躺在了四千五百米以下
的海**。
研究者认为:龙三角和百慕大都在北纬25度，百慕大研究的一些成果可以给龙三角借鉴，比如说关于磁场，因为中
国早在北宋的沈括就发现了磁偏角，就是说磁针指的方向不朝南，它要有所东偏。像这样一些地球磁场的影响，海洋
里边的地形地貌的影响，会使航船到了那个地方有一些定向指示的仪器，会发生一些偏差，所以产生一些事故。所以
龙三角和它们是有相同的地方，当然龙三角还有其它一些特殊的原因。一般认为，日本龙三角的边界，北起日本海中
部，南至关岛的马里亚纳群岛。起初，相比百慕大魔鬼三角，日本龙三角显得默默无闻。但后来，这里开始越来越多
