喝了口茶,抽了口烟,付豪继续从一个重生者的角度给李瑞讲:“我很看好国内租车市场的前景,咱们国家可以说是全球增长最快、潜力也最大的租车市场。我看过一组中国和美国的对比数字,2012年时,美国有驾照的人数是亿,汽车数量为亿辆,而在中国,这两个数字分别是亿和6100万辆,这说明咱们国家的汽车行业发展是很有潜力可挖的。
“我前两天还看过一篇报道,是中国出租汽车租赁协会做的数据预测,他们预计到今年年底,国内租赁市场的规模将达到40万辆车左右,营业收入预计可以达到180亿,这块市场蛋糕非常的大。从目前来看,国内租车业的发展确实是一波三折。北倞的神龙租车、尚海的易嗨租车、深镇的至诚租车,以及东风日产旗下的好易租车规模相对较大。据罗兰贝格调查,去年,也就是2014年,我国租车业前10名的企业,所占的市场份额不过15,前五家只占10,最大的汽车租赁企业市场占有率不足3。而美国前5大租车公司的市场覆盖率却高达95。中国排名前10名的租车公司覆盖率才不超过15,这说明市彻是很有机可乘的。特别是一些小规模的租车公司,完全可以通过差异化经营来提升自己的市场地位。我现在就想买一家小点的租车公司,看看能不能给做出特色来。”
李瑞一直没插话。他听得出来,付豪是做了些研究的,但他觉得付豪这些研究都很纸面化,他不得不给付豪提醒:“你说的这些都是好的方面,但落实到真正经营上,就不像你想的这么乐观了。我爸接过那租车公司后,做过一系列的行业调研,最后还是觉得这行很没搞头,所以才要贱价卖的。”
“怎么个没搞头法啊,说来听听。”付豪很想听一些实际的东西,毕竟,他研究的都是未来世界的纸面资料。
李瑞喝着茶,组织了一下思路,将他所了解的行业内幕全给付豪讲了。不过他也不是干这行的,想到什么就给付豪讲什么——
“像我爸收过来这种小型租车公司,实际租车收入是赚不了多少钱的,你以为这种租车公司的车买了就能赚好几年的钱吗?不是这样的,这种公司的车,开到两年半就要换,不论公里数跑了多少,都得换。租车公司的车可不像咱们想象中能跑很久。
“而且你以为车子天天租不闲置加上售出去了,就成能赚回投入的成本吗?实际情况也不是这样的。就像我爸收的那家租车公司的最大的一家门店,一共160辆车,但根本就不是每一辆都在出租,更不是每一辆车都能随时租出去。很多车要么维修,要么保养,要么证照丢失不能上路,还有被扣的。真正在租的车并不多,每天也就四五十辆,闲置率超高,光靠租车,几乎不可能赚回成本来。
“你刚才也说了,租车靠保险这块能赚钱,这个确实是这样。一般人去租车时,所构成的费用分成这几块:1,车的租金;2,基本保险费加手续费;3,可选择的增值服务,这里面又包含导航,不计免赔,儿童座椅,送车服务,异地回车,异店回车等等。一般车的全险不出三千,但基本保险都按天来算,一天四五十块,出租个300天,这赚的算是很厉害了,再加上不计免赔,这利润就更高了。这是租车行业里最赚钱的一块肉。但这里面也有行业风险,万一哪天政策收紧了,不许你黑保险了,那这块收入就要泡汤了。如果这块收入泡汤,那会极大的削减营运收入。
“就我爸公司做的研究,租车这行是非常注重资产投入的,它不像互联网,属高科技的行业,有个几千万的投入就牛逼哄哄了。租车行业要想做大,一投入就是几个亿,这真不是闹着玩的。如果神龙租车当初没有联想控股的12亿投入,早就被08年的金融风暴给干没了,或者早就被易嗨给超了。干这行完全就是烧钱的节奏。
“租车公司一有钱,就是不断的买车,联想给神龙投的12亿,有一半都是买车了,一次性就购了6000辆,另外一半是开店去了。你知道他们门店的面积有多大吗?才15平米。但是一个门店的资产能达到上百万！像神龙租车深镇分公司的总部,居然开在毫不起眼的地方,没有一点的气派。如此节省,他们就是为了存钱买车。你要想干这行,也一样,就得不停的投入,买车,再投入,再买车！这钱烧的就没了头了。
“现在算是租车行业的起步期,正是跑马圈地的时候。我不知道你刚才说的数据是从哪看来的。就我的了解,现在租车市场已经被神龙租车给垄断了。据说他们在今年年底前,要达到10万辆车的经营规模！10万辆?什么概念啊！即使他们公司在维修的车,都比其他几大租车公司的总和都多的多了！你想在这样的巨头面前分肉,很难的。”
听了李瑞说这些,付豪真是受教了。果然,纸面上的东西和实际操作经验不能比。
但付豪还是觉得租车行业很有发展,因为这是被历史证明了的,只要能做到差异化经营和互联网融合,在这行中就能闯出一片天地来。
