顶着美军四发重爆的袭扰，华军进攻速度倒也不算快，一直到1942年1月1日，华军才算完全控制整个北夏威夷群岛。
这段时间，华军消灭盟军飞机超过500架，自身损失超过300架，有大约200架岸基飞机和120架水上飞机被成功部署在北夏威夷，算是占据一点优势。
不过这个优势并不足以带来胜利，此时华军在夏威夷一带仍旧只有1500架舰载机（含护航航母的飞机）和300架岸基飞机，而对手有800架舰载机（含护航航母）和2600架岸基飞机。
而且盟军在瓦胡岛上拥有庞大的岸防体系，接下来的大战仍有些胜负难料。
对于华军来说，现在最大的问题反而不是前线航空兵劣势，因为这是可以预见的。比这更令人头疼的是，不论战前做了多少准备，后勤仍然是个巨大的难题。
以运输船和护航舰艇构成的丙舰队需要在东瀛到夏威夷数千公里的距离上来回奔跑，运输物资、援军和武器。
距离的暴虐让丙舰队苦不堪言，更严重的问题是，这条航线其实非常单一，盟军在这条航道上部署了超过200艘潜艇，给华军运输船造成巨大损失。
在战役之初，华军就集结了60万吨船舶专门参与这次作战，但在1942年到来之前，盟军潜艇已经击沉了其中20万吨！
迫不得已之下，华军不得不抽调准备第二阶段行动的80万吨船舶补充，同时从孟加拉湾补给线和南洋航线中抽调60万吨船舶补漏。
1942年对中国来说似乎有些开场不利，丙舰队的丙37号船团在即将抵达夏威夷时遭遇11艘美国潜艇的围攻，护航舰队左支右绌，击沉美国潜艇4艘，但这并不妨碍美军在一天之内击沉9万吨船舶。
大量的补给物资随船沉没，其中包括29架装箱的飞机。
反潜成了华军所需要面对的最重大课题，可问题是，现在这个年头，舰队反潜成功率其实很低，哪怕华军护航舰艇上安装了声呐（船队高速行动非常干扰声呐运作，船队又不能慢速配合声呐）和性能良好的深水炸弹也是如此。
何况长达上千海里的补给线，护航舰艇也不可能来回两趟都处在高度警戒状态。
如果不是美国潜射鱼雷此时性能不够稳定，经常中而不炸，华军恐怕很快就会输掉这场战役，不过即使没有好用的鱼雷，此时盟军潜艇对华军运输船的猎杀效率也在快速提高。
1941年12月，东瀛-夏威夷航线上的护航运输战，华军平均给每艘商船配备一艘武装护航舰艇（为此准备了大量专业护卫舰和旧驱逐舰改装的巡逻舰），但每击沉盟军1艘潜艇，华军仍要付出差不多8艘商船沉没的代价。
1942年1月的最初10天，华军击沉盟军1艘潜艇，自身要付出差不多10艘商船为代价！
血腥的战斗让双方都损失惨重，不过华军没有退缩的打算，反而开始更加疯狂的堆砌护航兵力——华军从后方训练部队中抽调了4艘新造的护航航空母舰（尚未完成海试直接参战）和中国第一艘航母“测海”号，组成5个以航母为核心的舰队护卫群，为前往夏威夷的商船队提供直接护航。
正在前线一点点积攒兵力，准备攻打南夏威夷群岛的舰队方面也做出反应——8艘参战的护航航母抽调一半，另外抽调所有4艘水上飞机母舰，两两配合组成4个航空反潜集群，在东瀛-夏威夷航线上来回巡逻。
航母参与反潜使得盟军潜艇损失直线飙升，1942年1月11日到20日，10天时间华军就干掉21艘盟军潜艇，自身只损失101艘商船，自战役开始以来，潜艇和商船损失比第一次降到1：5以下。
当然，这代价仍然不轻，1月16日，华军护航航母“诺敏河”号被美军潜艇偷袭沉没，1月17日又有一艘护航航母“伊通河”号被英军潜艇击沉。
1月19日，世界上第一艘真正的航空母舰，一战老兵“测海”号航空母舰被美军潜艇以4条鱼雷击沉。
