西西里战役一开始，德军飞行员与意军飞行员之间天堑般的素质差距就暴露无遗。
现如今的德军飞行骨干大多参加过不列颠之战，这些在血战中幸存下来的飞行员以老带新，飞行技巧和对空战战术的了解都是出类拔萃的，甚至与华军飞行员相比也毫不逊色。
而意军，自从撤离欧陆本土后，就一直疏于训练——他们必须等待盟军给予的飞机和油料援助，才能重新展开飞行训练，遗憾的是，盟军之前的飞机和油料必须优先供应不列颠，而意大利人是最近几个月才开始得到大批援助的。
因而，意军飞机数量虽多，但战斗力并不强，甚至可以说是很弱——根据意大利人自己的统计，此时意军飞行员平均只有200飞行小时，即使是以菜鸟的标准，让这样的飞行员升空作战也是太过分了。
当然，美英援助给意大利的主要以较为老式的飞机，如P39、P40和飓风为主，根本无力对抗BF109的最新型号，这也是个问题。
从8月31日开始，德国空军始终给意大利人维持着巨大的压力，继31日德军取得55比19的胜利后，9月1日德军击落48架意军飞机，地面上炸毁39架，自身只损失27架（含被高射炮击落，下同）；9月2日德军击落摧毁意军飞机81架，自身损失24架；9月3日击落88架，自身损失26架；4日击落92架，自身损失31架；5日击落73架，自身损失28架。
9月6日，德军一口气击落摧毁意军飞机150架，自身只损失31架！
连续一周的空战，意军损失大约630架飞机，德军只损失不足190架！
德军取得了无可争议的空战胜利，而从9月7日开始，意大利空军开始避战，把西西里岛上空的制空权拱手相让。
美英方面不是没有意识到接下来德军在欧洲的进攻重点是西西里，意大利流亡政府也不是没有紧急求救，不过美英现在 没有太多的力量增援西西里，因为此时英国本土还受到无人机的袭扰，同样需要更多战斗机兵力，这就造成欧洲盟军在几个互不相连的战场上航空兵力不足，左支右绌的窘境。
在这种时候，即使同为盟军，美英也要先保障自己的利益，既然英国本土更加重要，那么西西里就成了那个不得不被抛弃的棋子。
9月7日，德军万船齐发，出动700多艘小艇、渔船和驳船，把12000步兵送到西西里岛东北角的墨西拿，意大利海军试图进行拦截，但遭到德军JU87俯冲轰炸机的攻击，损失5艘驱逐舰和4艘雷击舰，拦截行动完全失败。
而西西里岛上的自由意大利军队军无斗志，其装甲部队的反击居然被德军轻步兵轻易击溃！
德军在当天下午突入墨西拿市区，意军开始仓惶后撤。
9月8日，200架容克大婶把稍有恢复的德国伞兵空投到小镇帕蒂附近，1400名德国伞兵构筑防线阻击撤退的意大利军队，而超过8万人，拥有坦克和自行火炮的意大利人居然未能突破德军伞兵的防线！
当然，掌握制空权的德国空军在这段时间表现非常抢眼，由于西西里岛中部腹地多山，这座岛屿的重心实际上是围绕岛屿海岸线的长长一条。
不论是进攻方还是防守方，不论是进军还是撤退，主要依靠的是一条环岛公路，而这条环岛公路的北部部分，因为内布罗迪山的挤压，实际上是非常狭窄的。
数万军心涣散的意军，几千辆机动车，还有牛马车和惊慌失措逃出家园的难民拥挤在这条狭窄的公路上，成了德国空军绝好的靶子。
战后，意大利人把这条公路称呼为“地狱公路”，德国人出动了近千架次飞机，在这里炸死炸伤数万人（有很大一部分是平民），摧毁坦克超过100辆，各种汽车500多辆，公路上尸横遍野，惨不忍睹。
而仅凭空袭，德军就打垮了意军的战斗意志，等到登陆的德军追上来，剩下的意大利军队就没有多少犹豫的直接投降了。
德军取得了辉煌的胜利，区区2万轻步兵，现在居然有了超过110辆坦克和自行火炮（全是战利品）！
