有一件事不得不提一下，在南洋方向的突进过程中，北约六小国都向亚联参通报了一些盟军新式武器的情况。
特别是一种倒鸥翼的新式战斗机——根据俘虏的供述，盟军编号F4U，绰号“海盗”，这种飞机对于六小国刚刚从中国那里得到的大批舰战六、驱六和战七早期型号战斗机具有很大的优势，是一个不可小觑的对手。
一个好消息是，六小国毕竟属于进攻方，一些受了伤来不及撤走的海盗战斗机最终落入北约之手，这些飞机被送回中国，与中国的各种战斗机进行对比测试。
结果表明，海盗战斗机实际性能确实远远强于舰战六，甚至还略强于舰战七！
不过，这也只是跟舰战七1或2、3型等早期型号相比，毕竟大家都是用2000马力级别气冷发动机的，又都不是格鲁曼钢铁厂的铁坨子，些许设计上的差异不会带来很大性能差距。
此外，华军方面也不是没在这种飞机上发现缺点，最简单的就是，用这种带着舰钩的飞机在训练航母上进行起降实验的时候，试飞员明显发现海盗战斗机的长鼻子非常遮挡视线，从而给舰上起降作业带来不必要的麻烦。
当然，也不是说这种飞机肯定无法作为舰载机使用，只是需要一些小小的飞行技巧，需要更老练的舰载机飞行员来驾驶。
很显然，美军现在恐怕没有那么多熟练的舰载机飞行员了。
另外一点，中国各大航空公司在各自分到几架F4U战斗机进行全方位的测绘（英澳军的海盗是美国援助的，丢起来一点都不心疼，而英军一大特色就是撤退的时候通常不会摧毁带不走的重武器，因而北约在南洋各岛屿上获得了很多海盗），设计了舰战六和舰战七的谭根航空公司直接在F4U的基础上做了一些小修改：
把六挺12.7mm机翼机枪更换成两门23mm航炮和两挺13mm机枪（连带弹药，重量轻了大约60KG），然后又取消了驾驶舱前方的机身油箱，把驾驶员座舱向前挪动900mm——海盗的座舱是缩在机翼后方的，这样确实影响视线，不过这样一改，飞行员成了“骑在”机翼上。
这样一改，中式海盗的起飞视野和飞行性能都有了一定程度上的改善——不过因为取消了一个油箱，作战半径减少许多，这种只花了很短时间就设计，或者说“剽窃”出来的新式飞机仍旧无法取代海军早就认定了的舰战七（海军对于舰战七的喜爱程度也确实很高）。
这种飞机只得到一个岸战七的编号，被当做海军的岸基战斗机或者干脆支援给太平洋战区的盟友使用（外形接近于海盗的原型机XFU4-1，对比海盗正式列装的型号，可以明显看到座舱靠前）。
因为谭根公司有着繁重的舰战七改进设计和生产工作，其他各大公司也有自己的主产型号，因此岸战七的生产任务被转移给国内和盟友的几家小公司生产，比如朝鲜王国的三星重工被获准以许可证的形势引进生产700架，扶桑的三菱以同样的方式生产600架，东瀛的三井400架，琉球的三山重工也要生产200架。
而中国自己的小公司生产1200架。
岸战七第一批订货3100架，相对来说倒也不算是小数目了。
……
中东方面，随着俄军华军先后打到地中海西岸，北约开始完善对土耳其包围网。
华军进入海法后不久，很快就在此地开始部署航空兵：超过200架飞机，包括最新型的轰九双引擎轰炸机（历史原型毛子的图二）和战七-7型战斗机。
轰九轰炸机虽然是双引擎中型飞机，但仍然具备小角度俯冲攻击的能力，因此攻击精度非常高，也能挂载鱼雷，对于那些绕非洲一圈，通过红海和苏伊士运河向土耳其南部港口运输战争援助的船队来说，这实在是个可怕的对手。
实际上，华军航空兵进驻海法后第二天，一队盟军支援土耳其的船队就遭到空袭，17艘运输船被击沉4艘，登记吨位28000吨。
1942年9月份，另一支船队14艘运输船遭到华军和拉塔基亚的俄军长达十多个小时的轮番攻击，结果和4艘护航驱逐舰一起全部遭到击沉，没有一艘幸免！
