中国海军取得南海海战的胜利之后，盟军在东南亚的整个局势就处在崩塌状态。
由于失去了所有主力舰，盟军在荷属东印度上万座岛屿之间的联系几乎全被华军切断，所有轻型舰艇和运输舰艇在白天只能东躲西藏，以避免被华军舰载机或大型战舰发现。
在夜间也得小心轻型舰艇的攻击，为了截断荷属东印度盟军近海运输线，北约各国向南洋方向投入十艘独立作战的轻巡洋舰、三十多艘驱逐舰和上百艘鱼雷艇、小型炮艇。
华军的鱼雷艇和小型炮艇使用同一种船体，船壳排水量80吨，最快航速40节上下，可以根据使用者的需求安装两具鱼雷发射管加2门20炮或者选择不装鱼雷只安装大量速射炮。
华军的鱼雷艇和炮艇互相配合，作战非常活跃——炮艇可以用来打击近海小船，或凭借数量优势压制少数大船，然后让鱼雷艇上来一锤定音。
从海战结束的11日到同月20日，区区十天时间，华军击沉盟军27艘商船，同时还俘获了9艘之多，其中包括一艘满载原油的荷兰万吨级油轮。
盟军损失在册商船189100吨，另外还损失了一艘英国轻巡洋舰“德拉”号（白天被华军航母发现并击沉）、7艘驱逐舰和一大票其他小型军舰。
22日，经过短暂休整后，从夏威夷返航的华军主力航母部队8艘舰队航母和4艘大型巡洋舰掩护庞大的运输船队和两个海军陆战队师南下，准备彻底解决南洋问题。
随着北约军兵力的增加，很快，盟军发现荷属东印度的航运已经全无法进行了，任何运输船白天行动遭遇华军拦截的比率超过50%，夜间也有35%，因而所有航运不得不全停止。
但在荷属东印度这种地方，没有航运就什么都没有，之前义和拳之所以打不过盟军，就是因为盟军掌握荷属东印度的航运，义和拳无法增援其实力较弱的岛屿，而盟军却可以利用航运快速机动。
现在情况相反了，义和拳立刻发动大规模反攻，而郑伯初舰队施施然连续炮击盟军控制的港口，防止其阻碍义和拳的行动。
不过，有一个地方例外的从未遭受过华军炮击，那就是荷属东印度的泗水港。
这个荷属东印度重要港口城市驻扎着上百艘舰船，是南海海战后盟军溃退舰船的主要容身之所，同时也是荷属东印度近海舰队的主基地。
当然，防御力量不是华军没有进攻这里原因，实际上海战结束后没多久，郑伯初就想在航母的掩护下直接炮击泗水港，但被内阁发电报制止了而已。
内阁很少直接干预前线将领的指挥，但只要内阁干预，前线将领就必须听指挥，这次也是一样，不进攻泗水港的原因很简单，法国战列巡洋舰“斯特拉斯堡”号和几艘残余巡洋舰、驱逐舰都在这里，内阁希望通过政治手段逼降这支舰队，而不是直接打沉他们。
因而华军舰队一支严密封锁泗水港，同时陆地上的义和拳也在华军支持下包围这座港口城市，但华军一支没有真正发起进攻。
1940年5月22日，华军开始对荷属东印度主要岛屿发起两栖进攻，当天，从吕宋起飞的海军运输机在打拉根投下海军陆战队特种旅（海军空降兵）的2700名伞兵，四个小时后打拉根荷兰守军投降。
突如其来的华军伞兵打了盟军一个措手不及，以至于荷兰守军甚至来不及摧毁油田设施和储油罐，所以海军伞兵获得了数量惊人的战利品：
包括卡隆甘海岸防御部队的2门博福斯280mm加农炮在内的60多门大炮，打拉根机场上33架来不及起飞的飞机（大部分有伤在身），以及，最令人欣喜的，整的打拉根油田和10万吨原油储备！
两艘荷兰小型舰艇和一艘潜艇在打拉根陷落后逃出港口向别处转移，没有任何意外，这三艘小艇在白天被华军水上侦察机发现并被侦察机召来的“虎6”号驱逐舰和鱼雷艇、炮艇击沉。
同一天，中国海军陆战队同时在加里曼丹、爪哇和苏门答腊等大岛屿登陆，被封锁的荷兰殖民军一触即溃。
