正有数千架各式飞机混战的不列颠岛中部上空，比正在激战的空域还要高800多米的云层中，一小队造型奇特的飞机正在小心谨慎的观察着战场。
这是一队双发单座战斗机，中国陆航内部正式编号为远战九-1，这个编号意味着这种飞机已经正式获得列装许可，但-1的子型编号又意味着这其实并非大规模量产型，而是初期生产型或干脆就是原型机进入服役后获得的统一编号。
这队远战九属于后者，实际上是北洋集团下属的航空分公司设计的BE19远程战斗机原型机。
按照中国以往的习惯，这些飞机在完成技术验证任务后，会分别送往飞机博物馆和北洋公司自己的航空器材仓库储藏，并不进入现役部队执行作战任务。
但是现在，因为战况紧急，陆航方面不得不打破常规，把其中状态最好的六架原型机按照预生产型的标准进行整备和武装，然后赋予一个远战九-1的编号直接投入作战。
之所以这么紧急，主要是因为这种战斗机性能非常适合不列颠战场，作为一种双引擎战斗机，远战九拥有远超远战八、BF110和英制“英俊战士”（通过缴获机进行测试）的灵活性，甚至跟缴获的“飓风”狗斗都不落下风（但仍然不如喷火）。
当然，考虑到两台1450马力北洋镇远21发动机赋予远战九每小时660公里的极速和高达13500米的升限，远战九其实更适合作为一种专精BZ战术的截击机使用，而非护航战斗机。
但陆军航空兵过于沉迷这种战斗机超大的实用作战航程——携带可抛副油箱和保形油箱的远战九作战半径可以只转场一次，就从中国京师飞到法国巴黎（为了区别，外形上参考米格5，性能与P38基本一致）。
远战九的作战半径可以覆盖整个不列颠岛，这对越过伦敦就失去有效护航的轰炸机部队来说，可谓最好的增援。
但远战九数量太少，目前一共只有6架原型机抵达西欧，一次能出动的最大数目则是4架，其实没人指望它对战局产生太大影响。
而且因为陆航飞行员不熟悉这种飞机，北洋方面不得不派出自己的试飞员驾驶这些飞机——所有试飞员都是陆海航精锐飞行员退役，最少拥有2400小时以上飞行经验，任何一位都是公司的宝贝，如果不是陆航给了太大压力，恐怕北洋重工方面是无论如何不会允许他们直接参战的。
在争执中，陆航和北洋重工方面达成一个协议——驾驶远战九-1的北洋试飞员单独编组参战，而且他们只执行游猎任务，不被护航或其他辅助任务束缚，以免给飞行员们带来额外的风险。
这实际上已经违背了陆航急着把这些飞机投入实战的初衷，不过也确实回避了远战九的劣势，让老练的试飞员们得以发挥这种双发单座远程战斗机的性能优势。
四架远战九-1在空战主战场上方徘徊了很久，他们耐心的看着盟军的B17截击机暴揍己方的轰八轰炸机——到也不能说是单纯的屠杀，因为40mm炮射程虽远，威力巨大，但后坐力同样十分感人，盟军不顾一切给B17装上多达4门炮，每一侧两门炮同时开火都会造成机体剧烈震动，不仅影响命中率，也影响飞行姿态。
另外，B17是围着轰八集群绕圈飞行，以便发挥一侧最大火力，而轰八是一门心思直直向前，因而每次B17绕到轰八前方时，B17也会被纳入轰八的自卫火力射程之内，这个时候打的更加准确的轰八就能还以颜色了。
“大家跟紧我，咱们准备上了！”
在主战场之外观察了很久之后，这一小队远战九的指挥官，曾经参加过一战并有19个战绩的王牌试飞员兰星雨上校（此时拥有4600小时飞行经验）通过无线电对自己的试飞员同伴们说道：
“记住，打那些四发的B17，每人对准一架，500米以内开火，打不要恋战，直接撤！”
“是！”
“放心吧！”
