1940年8月1日当天，丘吉尔在伦敦下达了启动“发电机计划”的命令，动员英国本土所有民间船舶——不管是渔船还是渡轮，全部前往敦刻尔克，以图尽可能把被困在那里的几十万盟军解救出来。
华军陆军航空兵的侦察机第一时间发现了这个企图，于是华军开始向此地集结航空力量，阻止英军的撤退计划。
而英军本土的战斗机部队则拼死出击，试图掩护执行发电机计划的船团。
在这里，华军第一次遭遇了大批喷火战斗机的抵抗，这种性能与战七各有千秋的轻巧飞机立刻成为中国陆军航空兵的大敌，不过总的来说华军战斗机仍然占据优势——因为数量比英国空军多得多。
另外一方面，华军陆军仍在尝试强攻敦刻尔克，乙号军群此时已是疲惫不堪，不过甲号军群的状态要好不少，况且盟军的士气要比北约军低落许多。
包围圈内的大部分部队是英国远征军，不过此时英国人一心只想逃跑，反倒是之前表现令人啼笑皆非的法国人突然爆发令人侧目的勇气，开始在敦刻尔克外围阵地拼死抵抗。
8月1日，英军从敦刻尔克撤出1300人，而华军航空兵毫不客气的击沉了33艘大小船舶，同时还炸毁了敦刻尔克的码头和防波堤，使得英国大型船舶完全无法进港，撤退工作必须由小船把沙滩上的士兵转运到大船上，或者直接由小船往来海峡。
8月2日，英军撤出7900人，但是有55艘船舶被华军炸沉，中英飞机在敦刻尔克上空激烈厮杀，双方在一天之内就各损失50架飞机。
不过总的来说，此时这种交换比对盟军是有利的，因为华军飞机坠毁后，即使飞行员跳伞，也会落入盟军阵地，而英军飞行员只要跳伞成功就会被自己人救助。
这种损失让前线的几个航空军军长心疼不已，只是在世界大战中，只要能换来胜利，任何损失都是可以接受的。
8月3日，一队包括巡洋舰和驱逐舰在内的英国海军小舰队驶入海峡，一边用舰炮支援作战，一边直接承担运输任务。
这一天天降大雾，华军飞机打击效果锐减，这一天，英军顺利撤出18000人，比前一天多撤出1万人，而且损失还要小得多。
只是，8月4日天一亮，华军飞机卷土重来，这一次华军调来了200架对小型舰艇打击效果更好的强五强击机，而双引擎轰炸机开始尝试使用针对机场的子母弹打击那些小艇。
这引发了对盟军来说绝对是灾难性的后果——当天就有119艘各型船舶被击沉，而英军在这种狂暴的打击中只来得及撤出12700人。
8月5日，撤退第五天，华军从俄罗斯调来了海军航空兵的一个特混飞行团，这支部队包括60架舰轰八俯冲轰炸机，56架舰攻七鱼雷轰炸机和63架舰战六战斗机，这些力量立刻投入到对敦刻尔克的进攻中。
对付舰船更加专业的海军航空兵一出手，就立刻展现出不同的效果。
海航飞行员们首先击中精力攻打大舰，这一天，标排3900吨的英国轻巡洋舰“卡里索普”号和足足10艘驱逐舰被华军俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机击沉！
随即陆军的飞机接替攻击，双引擎轰炸机在敦刻尔克洒下数以万计的小型炸弹，强五强击机在英国人头顶徘徊，用火箭、炸弹和炮弹来回扫射那些单薄的民间小船。
这一天，英国方面折损了199艘各类民间船舶和11艘军舰，将近一万人随船沉海，而他们只从包围网中接走11000人——可谓是足以跟珍珠港相提并论的巨大失败。
8月6日，比利时军在敦刻尔克北部的防线被甲号军群突破，华军坦克直接冲上敦刻尔克的海滩，随即英国人就出动驱逐舰支援海滩部队抵抗，华军坦克勇敢的用坦克炮与驱逐舰对射，然后被揍得满头包，损失接近80辆坦克后无奈退出海滩。
不过深入海峡的英国舰队再次被中国海军航空兵逮住，当天就损失了巡洋舰“卡里登”号和7艘驱逐舰，另有185艘民间船舶和7艘参与撤退行动的小型海军舰艇被击沉，英国人在这一天不顾一切的撤出17000人。
