幸亏战前中国在高中以上学校和民间广泛普及了民间航空教育，飞行员人才储备基础非常雄厚，否则，这样的空战“胜利”再来几次，中国陆军航空兵就该失血过多了。
4月1日当天夜间，德军出动400架次飞机空袭了伦敦市区，这是人类历史上第一次主要针对平民的战略空袭，4000英国人伤亡，盟军战斗机并未拦截德军，德军只有4架飞机被高射炮击落，4架飞机因故障损失。
相比华军，可谓损失极为轻微。
4月2日，华军行动依旧，先是620架战略轰炸机和690架战斗机空袭伦敦周边重要军事目标，盟军并未拦截，任由华军把这些目标一个个炸的底朝天。
之后华军1200架战斗机掩护190架诱饵轰炸机出击朴茨茅斯和南安普顿，这一次，盟军依旧没有拦截！！！
这就尴尬了，因为是执行诱饵行动，就连那出击的190架轰炸机其实也没带弹（以便能在遭遇盟军战斗机时迅速脱离），结果上千架战斗机在天上绕了几圈，白白烧了几百吨燃油，啥都没干，还被盟军高射炮击落9架飞机……
有人评价说，这一时期，北约和盟约双方是操作着人类有史以来最庞大可怖的战争机器耍小心眼，这其实有些道理。
双方现在就是在玩这种看起来特小家子气的小手段。
4月3日，华军战略轰炸机照例反复攻击伦敦附近的机场，盟军也照例没有拦截。
接下来，1130架华军战斗机掩护220架轰七出现在南安普顿上空，盟军照例避战，但这一次，有足足600架战斗机是挂载炸弹出击的！
而且所有220架轰炸机也是满载炸弹，结果南安普顿附近的几个机场和雷达站均遭重创，华军战斗机向机场跑道大量投放子母炸弹，把机场跑道炸的坑坑洼洼，前线航空兵司令部评估，这些机场得一个星期以上才能修复。
正好，此时的北约空军也不得不开始短暂休整了——之前北约天天出动数千架次飞机空袭英伦，这还不计算对盟军舰船的攻击行动。
如此频繁的出击，使得西欧北约联合空军人员极为疲惫，装备妥善率严重降低，连物资储备也消耗很大。
因而，在接下来几天里，只有德俄空军还在反复夜袭伦敦市区，战术空军还在攻击出现在作战半径内的盟军舰船，其他主要航空力量全部进入休整状态。
趁此机会，盟军主动发起了多次空中反击行动，4月5日，夜袭伦敦的德军遭到盟军“英俊战士”和“蚊”式夜间战斗机的拦截，过于轻敌大意的德军一口气损失45架轰炸机，却连一架盟军夜战都没能击落。
从这一天开始，德军把BF110，华军把远战8两种双引擎战斗机大量改造成夜间战斗机，以应对盟军夜战的威胁。
4月7日，550架盟军轰炸机突然越过海峡，轰炸了法国北部和低地地区集结的北约小型运输船队——这些运输船主要由渡轮、驳船甚至各种内河船舶组成，可以一次性把9000名陆军士兵送过英吉利海峡，虽然北约并未制定登陆计划，不过英国人把这些集结在一起的船舶当成北约即将登陆其本土的重要运输力量。
现在找到机会，他们当然要尝试摧毁这些小船。
不过，这些船其实只是北约给盟军设立的陷阱，因为它们无法运输坦克和大炮等重武器，一次向英国本土投放一万步枪兵？
呵呵，别开玩笑了，这样做还不如直接枪毙他们呢。
北约集结这些船，就是孙笑认为盟军一定会主动出击摧毁它们（另一个位面英国人就把这些船炸掉了），这是伏击盟军轰炸机的好机会。
现在机会来了，华军自然不会客气。
北约在这些船队集结的各个港口周围合计准备了超过一万门高射炮（包含3900多门战利品），2300部探照灯，还有至少1900架北约各国战斗机参与拦截。
区区500架盟军轰炸机，很快便陷入致命的火网当中，当盟军飞行员发现他们周围四面八方全是战七、BF109和伊17时，一切都已经迟了。
这一天，盟军损失171架护航战斗机，以及多达228架各式轰炸机！
