以这样的钢铁工业产能，帝国方面之前一直担忧已经落入日军手中的东北重工业基地，华北重工业基地，长三角重工业基地等自然并不存在。
中国没有生产坦克的能力，没有生产汽车的能力——1931年日军占领东三省之前，东北军阀张学良的工厂曾经用进口配件“自产”过一辆卡车，不过918之后自然就没了下文。
中国没有生产飞机的能力——据说果府组装过一些进口的飞机，也曾经试制过一架教练机（研教一），不过那架竹木材料的教练机也是目前国人自产的唯一一架飞机，而且并没有真的投入使用。
战前中国能生产一些小型军舰，吨位在千吨上下，发动机和舰炮等重要部件需要进口，没有生产鱼雷艇的能力。
战前中国没有生产大口径火炮的能力，东北奉系军阀能够通过进口炮管的形式组装大口径火炮（奉军在918之前正在组装240榴）不过现在那些兵工厂都是鬼子的了；关内各路武装，阎锡山能够组装一些轻炮，蒋介石的国府也能通过进口炮管生产轻炮，延安的中共系统可以通过扒来的钢轨钢生产小口径迫击炮级别的火炮。
但是，不论是谁，目前来说，累计产能都不过百。
实际上，别说飞机坦克大炮军舰了，就算机枪步枪手枪，乃至子弹炮弹，中国的产能也是严重不足，连满足需求的零头都很难做到。
所以，国军靠进口，共军靠缴获，大家主要都不靠自产。
当然，新四军方面表示，他们很想要产能，如果帝国愿意援助一些设备和原材料，新四军以及八路军都可以提高自己的产能——至少他们觉得自己在两年内可以满足自己百分之三十到五十左右的需要。
中共的这个说法，华军并不认可，帝国的大部分代表认为以中共的条件，他们恐怕难以做到他们所想的军工成绩。
不过孙笑知道中共自力更生是有多么厉害，主观能动性会有多强，所以他在双方会谈中，提议尽快派一个代表团前往延安，用更直接的接触来熟悉中共武装和中共这个地方政权的思维方式以及运作能力。
为了节约时间，提高效率——也是为了避免国军阻碍，孙笑建议代表团直接乘坐飞机前往延安。
但延安机场目前不具备起降大型飞机的能力，所以华军打算先出动一架小型飞机，送一个探路的先期小组过去。
同时，通过电台，华军方面希望延安能够修建一座能起降四引擎大型飞机的机场——将来如果有必要，华军还想利用这个机场轰炸日军在华北和东北的占领区。
帝国和中共两边的效率都很高，双方通过电台达成一致意见后，华军立刻抽调一架8座公务飞机（单引擎，战前是供达官贵人快速出行用的）先行飞往延安。
先期前往延安的小组由后勤军谭炜宁中将担任领队，一共6个人，其中两位是工程兵专家，专门负责帮助延安设计能够起降四引擎飞机的机场，两位是锦衣卫的干部，负责与延安交流情报，谭上校自己和另外一位后勤军干部是后勤方面的专家。
一战时期谭炜宁曾经在孙珵走后接管基辅后勤军大本营，负责对接援助俄国事宜，所以，对于如何考察盟友的实际情况，确定援助方案，他是一流专家。
继续说眼下的事，帝国对现如今中国的工业实力终于有了个较为清晰的认识，再根据新四军方面的讲述，大致得出日军装备水平和日本工业水平。
嗯，总的来说，同样比之前预想的要弱很多。
当然，中共不知道日军的具体数字，不过按照新四军的说法，除了驻扎在中国东北用以防御苏联的关东军，其他部队的装备其实并不比已经被歼灭的第15师团好太多。
以华军方面最关注的重装备而言，日军炮兵似乎以75mm级别山野炮为主，而且，对新四军方面来说，印象最深的日军火炮其实是92式70mm超轻型步兵炮和41式75mm山炮，不是说日军没有重炮，而是数量很少，对战场的影响力也不大。
