1940年6月26日，一架单引擎公务飞机跌跌撞撞降落在延安二十里铺机场。
飞机上有10个人：飞行员和副驾驶兼机械师，中共东南分局领导人之一，即将接替叶挺担任新四军军长的陈毅，上海地下党组织领导人胡跃新，以及以谭炜宁中将为首的中华帝国代表团先期小组。
飞机由12架战斗机护航，从南通机场直飞延安——这也是特别小组为什么6月底才出发的原因，对二十里铺机场来说，一次性停靠13架飞机确实他勉强了，中共需要一点时间来扩建平整一下这个当初张少帅建造的破机场。
即使这样，机群降落的时候也是问题百出，有好几架飞机在降落时冲出了跑道。
好在中共的工作做得很认真（他们只是低估了13架飞机所需要的起降条件），至少机场地面很平整，而华军又特意挑选了精锐飞行员，所以整个过程有惊无险。
中共中央领导人毛泽东，八路军总指挥朱德、副总指挥彭德怀、政治部主任任弼时、副参谋长左权等此时在延安的中共最高领导人全部到场迎接。
实际上，谭炜宁在现位面是见过毛泽东的，不过那个毛泽东是中华帝国人民党党魁，次辅大臣，内阁成员之一。
在一个陌生的地方见到一个长相完全一样，而且你也知道他们其实是一个人，但人生经历和性格有巨大区别的熟人，让谭炜宁产生了一种很莫名奇妙的感觉。
想了很久，谭炜宁才决定把这两个人当成互不认识的双胞胎，以消除自己内心的违和感。
当然，反过来说，毛泽东就没有这种心里困惑——这个人非常豁达，他虽然不明白长江上怎么就会突然产生一个通道，怎么就会突然出现另一个强大的中国，但既然真的出现了，他就会很快接受事实，并且以此为基础来考虑接下来的事态发展。
实际上，传送门4月1日开启，4月10日上海地下党就递交了关于雾门和雾门对面势力的第一份报告，到4月底，比这个世界上绝大多数势力都早的，延安中共中央已经确定了关于如何与中华帝国接触，以及对中华帝国采取何种态度的政策。
总的来说，中共对中华帝国持欢迎和合作态度（参考抗战时期中共对美国的态度），中共视中华帝国为可以争取的对象。
对于谭炜宁使团，中共认为这有助于打破国民党对中共的封锁和政治污蔑，使得帝国方面了解中共，“认识到中共始终坚持团结抗战、 实行民主政策，和中共领导下的敌后抗战力量，获得真实的了解， 并据以决定正确的政策。”（以上为解放日报1944年评价美帝迪克西使团到访的原文）
因此，双方一见面，中共方面就表示给予谭炜宁使团绝对通讯自由、通行自由和活动自由（历史上迪克西使团也有这些待遇）。
这就相当于把中共和八路军整个敞开给华军看了！
这可是了不起的信任，谭炜宁自问换位相处，中华帝国是绝对不会对中共如此开放的。
为了迎接谭炜宁使团，中共开来了自己唯一一辆汽车——由爱国华侨捐助的，曾经作为救护车使用的福特G917T（这种卡车在二战前行销世界，德国日本苏联都购买并且仿造过，中国和东南亚华人也购买过不少）。
谭炜宁并没有抱怨中共用一辆破卡车迎接自己的意思，毕竟这确实是延安唯一一辆机动车，自己带来的那13架飞机，还得由八路军战士和附近老百姓用牛车和人力拖到跑道边上进行必要的保养呢。
不过，让谭炜宁感到惊讶的是，中共表示可以为这些飞机提供一部分汽油——中共控制着延长油田大部分产能，且已经恢复了一些开采能力和化工能力。
这让后勤军谭炜宁中将异常欣喜，实际上，自从了解到这个世界中国可悲的工业实力后，帝国方面对中国的全部工业就不抱任何希望了，帝国现在在讨论从头到尾复制一遍自己工业直接移植过来的可行性。
不过见到中共之后，谭炜宁中将认为，这个蹲在穷山沟中的政党，实际上拥有相当“工业化的思维”，与中共合作，会省下很多不必要的麻烦，对工业化中国的大目标起到事半功倍的效果。
