在这里华军第十一装甲军第一次遭遇了日军新的抵抗手段——自杀飞机。
通常，日本飞行员会驾驶较为老旧或军事意义不大的飞机，如初级教练机，已经没什么用处的旧式飞机，民间飞机之类，上面挂载一枚小炸弹，直接撞击中军目标。
在沈阳城外，第十一装甲军就连续遭到200多架日本飞机的撞击，华军根据地面人员观测结果大致统计了一下，其中以日本陆军的92式和95式双翼战斗机为主，还有不少的95式教练机，其他则是各种杂牌飞机，华军甚至还观测到2架布雷盖BR19教练轰炸机，后来才得知，这些飞机是918时日本人从奉军手中缴获的。
这些飞机在如今的空战中几乎毫无意义可言，但当飞行员抱着必死的决心对华军装甲部队展开撞击的时候，也确确实实让华军感到十分震惊——世界各国空军都有架机撞击敌人的勇士，但像把自杀撞击当做常规战术使用的，这还是第一次见。
不过，这种震惊并不是恐惧，而是单纯的怀疑日本人是不是脑子秀逗了。
因为开飞机撞坦克，尽管有人驾驶，命中精度仍然非常低——一方面，为了对准目标，在最后俯冲撞击之前，日本飞机必须降低速度，因为人的反应速度是有极限的，如果自杀飞机的速度太快，那么飞行员最后时刻根本没有时间调整角度准确撞击目标。
但是如果降低飞行速度，那么自杀机又会成为野战防空的良好靶子。
另一方面，日本人也不舍得在自杀飞机中投入老鸟飞行员，这一时期，大部分自杀飞机飞行员都是新手，这些菜鸟飞行员连平稳飞行都很难做到，更别说让他们开着飞机撞上机动中的坦克了。
实际历史上，即使是神风飞机，绝大多数也根本没能起到什么作用，能够真正撞中目标的，其实都是仅存的老飞行员驾驶的飞机。
而现在，日本人虽然败的很惨，但也还没到那种山穷水尽，逼迫士兵为死而死的地步，因此没有让那些老飞参与必死的撞击行动，那些菜鸟，除了着实吓了华军一跳外，也确实没有起到任何实际作用。
