中国在1942年底成立大众汽车公司（所以这个位面的大众是纯正的中国公司，跟汉斯没什么关系），并且很快在1943年借着万国大会的东风推出其第一种平民小轿车。
与另一个位面历史上的甲壳虫不同，中国的大众甲壳虫个头略大，目的是为了能容纳一个较为传统的中国家庭：夫妻二人，两个孩子和至少两个老人，所以这款车价格也更高一点，大约需要700到800中华两（华两兑美元2：1），不过这个数字仍然只有战前较为流行的民用轿车（福特T型车）价格的一半。
另外一款大众车型是另一个位面战后才开始量产的皮卡车，中国第一款（也是本位面世界第一款）量产型皮卡车以京师汽车公司的中型吉普为基础开发，拥有0.25吨装载能力和一个轿车车厢。
轿车车厢两排座椅可以坐5—6个人，大致也是一个正常的普通中国家庭人口。
而货厢车斗装载标准也只是个标准，有人实际试验过，因为车底盘和动力冗余很大，实际装载1吨货物也能跑的很顺畅。
两种车型，前一款面对城市中产人家，后一种主要市场是农村富农阶级以上人民，不仅可以拉人也可以拉货，可以直接参与生产运输。
为了给两款大众车做广告推销，孙笑多次在公众场合表示：世界上每一个勤劳的家庭都应该拥有一辆汽车。
因此年初万国大会的时候，中国京师的许多宣传画中就有这两款车的身影。
中国方面甚至还拍摄了一个广告短片：一个黄种人、一个白种人、一个黑种人，三个工人在工厂、牧场、农场工作，周日三个幸福的家庭开着自己的大众型小轿车前往郊外游玩，不论什么肤色，男女都衣着得体，不论什么肤色，孩子都健康活泼，三个家庭像是最好的朋友一样互相交换品尝酒、食物和玩具，一副其乐融融的景象。
广告词：勤劳的人都应该获得幸福，幸福的人都应该拥有一辆自己的汽车——中华帝国首辅大臣孙笑。
这个迎合了孙笑当局世界政策，充满政治暗喻的广告在相当长的一段时间里流行于全世界，甚至在美英都有暗中流传。
也因此，两款中国大众型汽车成为世界上最流行的车型，没有之一。
