实际上，随着美军也开始总动员，其强大国力开始得到发挥的同时，在资源方面一向大手大脚的盟军也开始饱尝资源严重不足的苦恼。
天然橡胶只是其中一个方面，另一个典型的例子是钨，这方面，美国极限动员后，实际产量每年5000吨钨矿砂，盟军控制区另有9000吨（阿根廷1000、玻利维亚2500、澳洲500、西葡5000吨），这个数字即使全部运到美英，也远远不够美英总动员所需，而且要命的是，澳洲那500吨已经很难运出来了，而且，西葡的钨矿砂外运也有困难，因为他们的航线几乎完全被北约航空兵和潜艇打击范围之内。
还有锡，世界上六成以上的锡矿砂产地在南洋共和国控制之下（15万吨），此外中国和暹罗控制剩下的一成（3万吨），盟军控制另外三成不到（6万吨），同样还是那个要命的事实：澳洲那3000吨已经运不出来了。
这些物资的匮乏严重影响了总动员后美英机械工业的产能扩充。
美英可以筹划一年造80万辆汽车，但他们却供应不上充足的轮胎。
由于缺乏钨，盟军能制造一大堆机床但供应不上车刀，只能使用性能较差的钼合金刀头顶替，各种高温和高强度高韧性模具也是供应困难，盟军方面甚至已经开始限制灯泡产业，坦克和反坦克炮所用的钨芯穿甲弹更是想都别想了。
因此，在珊瑚海海战结束后，美国方面虽然通过了一个每年6万辆坦克和自行火炮，15万架飞机的疯狂军工生产计划，却也发现这个计划处处受到制约。
毕竟，总动员不是阿拉丁神灯，不是用出这一招就能获得无限装备的。
而且，总动员非常危险，因为这不仅仅是加速消耗资源，还是加速消耗人力和国民信心，这种极限压榨国民国力的做法本质上是自己切自己的肉充饥。
这样做的唯一目的就是为了尽快打倒敌人，无法尽快打倒敌人，自己就有可能崩溃。
但是首先，美英两国仓促总动员的目标却是先在中国接下来的狂攻中活下来，这就很危险了。
与之相反，中国方面却是有限度的动员，1943年中国的军工生产计划中，除了海军造船一刻不停外，其他方面其实都距离极限生产力差的很远。
比如说坦克，中国方面认为自己的极限坦克和自行火炮产能是每年5万辆，但军方订货实际上只有8000辆，虽然这里面也有从ZT3（T34）转产ZT6（T54），产能有所下降的缘故。
不过更重要的原因是，中国之前生产的坦克还有很大冗余，根据后勤军在1942年12月份出具的报告，中国陆军如今还有ZT2（97改）轻型坦克1700辆，ZT3坦克8600辆，ZT4坦克2900辆（KV1），另外ZT6已经生产了1000多辆，ZT7也有200辆，还有一些空降坦克和水陆两栖坦克。
数量总计的话，华军拥有坦克总数14800辆，自行火炮和突击炮4900辆。
这个数字自然距离美军号称一年生产6万辆差的很远，不过华军坦克的质量要好很多，而且俄罗斯、德国等国的坦克产量也已经得到提升，其中俄军号称每年可以生产6000辆坦克和自行火炮，现存12000辆（含缴获的战利品改造型号和华军的援助），德国号称每年生产8000辆，现存6000辆（同样包含缴获和援助）。
此外，捷克、法国、意大利也要在北约的监督下生产一些坦克和自行火炮，亚洲的朝鲜，扶桑也有一定产能和装备。
如此计算，北约现有坦克和自行火炮装备数量超过44000辆，计划年产28000辆。
而盟军方面，这两个数字则是16000辆（美12000＋英4000）和66000（美60000＋英6000）。
即使盟军方面完全完成生产计划，估计也要在1944年中旬才能在装甲兵数量方面超越北约。
这样带来的结果就是，中国方面在1943年还规划了40万辆拖拉机的生产，这些拖拉机中有一半会出售给国内农民，另一半用来出口，而北约的农业将会因此而受益。
