以及8万架左右的运输机、侦察机、教练机和二线飞机（如一些驱六飞机和战七的早期型号）以及数百架以高新机命名的特种飞机（如预警机，电子战飞机等）。
以及一万架左右的改造无人机（现在华军的无人机不仅仅用来当做巡航导弹，还可以作为靶机使用）。
这样的空中力量，从绝对数量上来看，应该是不如已经动员的美国，位居世界第二的。
但从战斗力角度来说，毫无疑问是世界第一空中力量，因为华军飞行员的训练程度普遍比盟约方面高很多。
如果我们以事后诸葛亮的角度来看，这一时期，华军一线战斗机飞行员人均飞行小时数超过700，轰炸机超过600。
有大约半数飞行员有过实战经验，三分之一的战斗机飞行员曾经击落过敌机，击落过五架以上敌机的王牌飞行员现已登记尚存1711人！
相对而言，美军飞机虽多，但一线飞机飞行员平均飞行小时数比华军同行少200个小时，有战斗经验的飞行员相对也少很多——他们战死或被俘的概率比华军同行高太多了。
这将是盟军方面所难以弥补的巨大差距，不是靠总动员多造几架飞机就能填平的鸿沟。
按照帝国对空军的战略需求，空军的主力部队将被划分为三个战略军群，分别负责欧洲、太平洋两个战场以及本土防卫工作。
另外还有一个单独的军级单位，准备加入非洲的战局。
为了避免引起盟友不必要的误会，欧洲航空军群将会完全撤退到俄罗斯境内，德国及以西地区（含法国）的空中防卫工作，将由欧联参自行完成。
如果德国不向华军求援，那么今后中国将不会直接参与西欧的战事——哪怕空军也不参与了。
