这段日子，贾宁很不开心。
华军在欧洲的战略性撤退，让贾宁花费三年时间建立起来的商业网络严重受损。
一方面，贾宁在德国以西的大半个欧洲市场所占据的份额，因缺乏保护而不得不廉价出售给德军相关人士，这虽然让他大赚了一笔，但相当于一次性买断，而金山永远比不上银水，因为后者更长久，这是不言自明的道理。
另一方面，随着大部分欧洲犹太人或被德国人扔进毒气室，或被中国运往中东，贾宁失去了绝大部分廉价劳动力和资金流入——犹太人已经不需要向他支付大笔投资来购买他的帮助了。
贾宁不是没有尝试过用其他欧洲国家的人力资源去替代犹太人，但效果不佳。
因为当初的犹太人只是想活着，待遇方面，只要贾宁能够保证不让德国军警进入工厂随意枪杀工人，然后每天提供一些食物维生就能满足了，贾宁每个月额外付给工人几个马克，他们自然感激不尽，然后拼命给贾宁干活。
但犹太人走后，他用匈牙利人或斯洛伐克人干活，就必须得付出原来犹太人至少十倍，有时候是二十倍的工资。
这严重影响了贾宁剩余工厂的利润率。
对贾宁这种人来说，少挣就是亏损。
另外，随着太平洋战事暂时平息，以及欧洲海军力量的增强，北极星计划在执行到第17艘船的时候，正式被终止。
这17艘万吨级货轮改造的辅助巡洋舰中，前8艘有7艘成功抵达新加坡，一艘在半路遇到英国重巡洋舰与之同归于尽，这些辅助巡洋舰沿途击沉了大量盟军货船——根据统计大致应该有80万吨之多，甚至第8艘北极星船还抓捕了两艘船籍在挪威的捕鲸船，并且把它们一起开到新加坡。
不过英国察觉了这件事，因而加强了对路过海峡的船只检查工作，第9艘和第10艘北极星船全部在试图偷渡海峡时被盟军击沉。
北约立刻意识到，这个时候再想继续蒙混过关就已经不可能了。
于是德俄海军开始使用飞机和驱逐舰、鱼雷艇强行护送北极星船越过海峡（二战三德子有11艘辅助巡洋舰，从第八艘米歇尔号开始就是强行冲过海峡的，它和第九艘金牛座号都成功了，后面两艘则失败了）。
但是，由于此时华军已经开始逐步撤出欧洲，德军事实上只能与盟军平分海峡上空制空权，结果接下来的4艘北极星船，2艘成功越过海峡，2艘直接被击沉。
而越过海峡的两艘北极星，实际上也没能到达新加坡，都在大西洋被盟军击沉。
最后的三艘北极星船干脆不过海峡了，这三艘船选择北上抵达俄罗斯的阿尔汉格尔斯克，然后从这里在一艘中国破冰船“北极”号的支持下，强行越过北冰洋抵达海参崴（二战期间红毛子确实有过军舰成功横跨北冰洋的行动，另外，巴巴罗萨之前，三德子辅助巡洋舰彗星号也曾经在红毛子破冰船的帮助下横跨北冰洋）。
在那之后，一方面中国认为北极星船的实际价值已经很低，继续执行这个计划得不偿失。另一方面，德俄都需要更多商船执行欧洲航运任务，因此北极星计划不再继续执行。
这几年，贾宁在欧洲就干了这么几件事：
利用北极星计划获得荣誉和晋升，捞取政治资本。
利用政治资本和犹太人的恐慌情绪吸纳犹太游资。
利用犹太游资收购犹太企业，结交欧洲各国高官显宦。
利用高官显宦的人际关系为工厂获得订单变现。
现在好了，北极星计划停止了，荣誉和晋升到此为止；犹太人或死或逃，犹太投资也没有了，贾宁继续收买那些高官显宦就得花自己的钱；工厂交出去一大部分，剩下的也饱受人工成本提升利润率下降的苦恼……
啧啧，真倒霉，唯有美女宽广的胸怀可聊做安慰。
即使失去了大半产业，但这些产业变现后获得的资金仍旧足够让贾宁跻身最富裕的阶级（虽然底蕴不足，在真正的大资本眼里就是个暴发户），况且他还是后勤军上校，身边莺莺燕燕围上几十位各民族美女并不会影响他的经济条件。
这几年，贾宁甚至已经跟十几位秘书有了十几个私生子，倒也算享尽齐人之福了。
“也许，就这样下去也不错。”
