“很不错。”首相大人赞许的点头，他当然理解中航工业第二集团为什么会搞出多个配置方案来，无非就是为了更好地推广这个飞机，也不以为意，随即好奇的向林鸿飞问道，“我记得你们一开始准备用的发动机是普.惠的jt8d的，怎么换成rolls-royce公司的了？”
“是这样的，jt8d是中小涵道比发动机，燃油经济性和噪音水平控制的不够好，br710是rolls-royce公司最新设计的7000公斤级推力的新型发动机，虽然价格比jt8d稍贵，但燃油经济性和噪音水平控制的更好，从运营的角度来说，br710更合算一些。”
向两名飞行员问道，“飞行员同志，你们觉得这飞机的飞行操控性能和舒适性怎么样？”
“这飞机的飞行性能和操控性非常棒！”说起这个，机长兼主驾驶丝毫不吝啬赞美之言，“首长，我之前是飞波音737的，和波音737相比，北郡100和波音737的飞行速度相当，但北郡100的操控更灵敏，飞行速度更快，飞控系统也更加智能，在我飞过的几种机型当中，北郡100是最棒的，至于舒适性，我们的空乘人员都认为噪音水平和舒适度比麦道—82和波音737更舒服。”
“是这样吗？”首相扭头向一旁的空中小姐问道。
刚刚他已经了解了北郡100的飞行性能，经济巡航速度在0.79马赫，确实和波音737相当，远比加拿大庞巴迪公司的crj—100那只有0.67马赫的巡航速度强的多，但舒适性竟然也比波音737强？
“是的，”没想到首相大人竟然会主动问向自己。空中小姐一时间有些受宠若惊，连忙回答道，“因为北郡100继承了图—134b发动机尾吊的气动方案，最大程度的降低了发动机的噪音，而且br710发动机的噪音也比波音737上用的jt8d和cfm56—5b发动机的噪音水平低的多，根据林总的介绍，飞机在设计的时候还特意使用了隔音材料，所以机舱内的噪音水平平均比波音737低5到8分贝。”
“噪音比波音737低5到8分贝？”首相大人惊讶了。
5到8分贝，这个数字看起来并不高，但技术人员出身的首相太清楚这个并不高的数字意味着什么了：这意味着飞机的舒适度提高了整整一个等级！
“是。”见首相大人说话和气，空姐的胆子稍稍大了一些，“不仅如此，机舱的内部设计和座椅也是林总专门设计的，乘坐的舒适感也更好。”
“那我可就更要亲自体验一下了。”首相大人就笑眯眯的点头。
…………
10月1日。作为国庆节的献礼性节目，央视一套推出了一档特别制作栏目：《腾飞中的共和国航空制造业》。栏目以刚刚取得民航总局适航证的北郡100民航飞机为主题。对北郡100做了一番全面详细的介绍，当介绍到北郡100的舒适度、飞行速度以及安全性能完全不弱于波音737等世界主流民航飞机的时候，主持人激动的有些哽咽：“在建国47周年这个伟大的日子里，我们中国人终于有了属于自己的、拥有自主知识产权的大中型民航飞机，这是我国航空工业的一个伟大的进步，从一无所有到北郡100的腾空而起。我们筚路蓝缕的走到这一步，我想，每一位中国人都应该为之感到自豪，我们也期待中航工业第二集团能够创造一个更高的高度。为我们写下一个新的篇章！”
节目播出后，不仅在国内引起了巨大的轰动，更是在国外引起了广泛的反响，《纽约时报》甚至为此专门出了一起特刊，不但评论北郡100的腾空而起对于共和国航空工业发展的巨大意义，更是有些忧虑的提出了自己的疑问：共和国航空工业的发展超出了美国的想象，若是任由共和国的航空工业这么发展下去，美国航空工业的利益会不会受到严重威胁？
好吧，从本质上来说，这又是一篇中&国威胁论。
