第一四一二章 意料之外的好东西（三更，二更到）
“将军事情繁杂，一时间考虑不周也是正常。”林鸿飞笑着恭维了两句，算是化解米尔扎的尴尬，不管怎么说，这位爷都是自己的客户，既然是自己的客户，那总要给人家几分面子不是？
“林，你太客气了，这件事是我欠考虑了，”却不料米尔扎根本就不领林鸿飞的这个情，非但没有就坡下驴，反而一脸正色的对林鸿飞道，“穆圣教导我们，不管在什么情况下，也一定要学会谦卑和学习，当我们仰着头看向天空时，却往往忽略了脚下的障碍，这件事提醒了我，向世界上最强大的国家学习是有必要的，但也不能什么都学他们。”
这就是美国人最为自豪的“像我者生，学我者死”么？林鸿飞心中很是无奈的摇了摇头。
米尔扎也是从善如流，立刻就修改了自己的要求，“这车只要能够使用普通汽油就好，要具有全地形行驶能力，最少能够涉水600mm，排气量在500ml到800ml之间，车身自重控制在150公斤以下……”一连串林林总总的要求说出来之后，米尔扎这才小心翼翼的望着林鸿飞，“林，能做到吗？”
“能！”出乎米尔扎意料的，林鸿飞连个磕绊都不带打的，立刻就道。
“真能？”林鸿飞答应的这么痛快，米尔扎反而有些不敢相信了，他很清楚自己提出的这些要求有多难，不客气的说，就这个要求，对于世界上任何一家摩托车生产和制造企业而言都是一个巨大的考验，古齐省工业制造有限公司虽然也制造大型豪华摩托车，但在这种中等排量的全地形拉力车方面一直是个空白。他林鸿飞凭什么认为自己能行？
“真的没问题，”看出了米尔扎心中的疑惑以及怀疑，林鸿飞干脆直接解释道，“我们公司正在研制一款650毫升排气量的单缸水冷全地形拉力车，定位于大陆穿越、长途拉力这两种用途，为了应对各种极端恶劣的气候和地形，这车必须要具备全地形行驶能力以及相当的越野、通过能力，在这款摩托车的基础上进行强化，就能够满足你们的要求。”
“林总，你们公司真的研发了这么一款摩托车？”听林鸿飞这么说。连刘上校都有些坐不住了，忍不住开口问道。
军队现在正在使用的长江750其实是一款让人十分蛋疼的偏三轮摩托车，脱胎于二战时期德军bmw生产的军用摩托车的“侉子”，性能已经大大的落后于军队的使用要求了，750毫升的排量的发动机却只有27马力的最大输出功率。以及百公里不下七八个油的油耗，连军队这个“不差钱”的超级阔佬都觉得有些头疼。当然。若单单只是这些毛病那倒也罢了，长江750最大的毛病就是那层出不穷、让人永远意料不到下一个是什么的小毛病，军队中曾经有人戏言，谁若是能够熟练地维修“侉子”，退伍后就可以开个摩托车修理铺了。
这话虽然有些夸张，但却一语道出了长江750真是一款“锻炼”人的摩托车。能让一个对摩托车完完全全的外行人变成一个摩托车的维修高手。
军方受够了长江750，也不是没有想过换一款车，但无奈共和国落后的发动机制造业以及狭小的市场需求根本无法催生出一款合适的发动机来，既然连一台发动机都没有。又谈何摩托车？
但这绝不意味着军方对一辆好的军用摩托车没有需求，譬如吸纳在，现在听林鸿飞说起他们公司正在搞的这款摩托车，登时就心动了。
“当然，”林鸿飞道，这款车本就是为了填补公司摩托车产品的空白而设计的，原型便是2012款川崎klr650，林大老板甚至还对这款车的一些小毛病进行了针对性的修改，车子的性能自然不用多说，“车子已经到了最后的长途路试阶段，行迹遍布共和国的每一个省份，连疆、藏两省都没有落下，到现在为止，一切表现良好，就算在青藏高原上，在对化油器做了针对性的调整之后，也没有出现明显的动力衰减，完全达到了设计要求。”
