第一五四七章 利益联盟是怎样炼成的 下（三更，二更到）
“老伍你在空军装备部工作，不在空管这一块，不知道倒也情有可原，就大年三十那天，鸿飞他们公司的北郡100飞机已经进行了第一次地面滑行试验。”佘继忠说着大拇指一竖，眼中全都是赞誉之色。
“还有这样的事？”伍振国的眼珠子都瞪眼了，瞪着眼睛冲着林鸿飞嚷嚷，“鸿飞老弟，这就是你的不对了啊，这种大事怎么不跟老哥哥我说一声？赶紧的，给我说说你们那飞机到底是怎么回事？”
林鸿飞心里苦笑一声，我倒是想要提前跟你说呢，可咱们称兄道弟就是一分钟之前的事儿吧，之前你伍振国把我林鸿飞当成个人物了吗？
“真没有什么好说的，我们购买了图波列夫设计局的Tu—134B的全部技术资料和生产许可，然后请图波列夫设计局、普拉特.惠特尼公司和罗克韦尔.柯林斯公司的专家们帮我们对飞机进行可减重、改进和现代化升级，换装了气动效率更高超临界机翼和翼梢小翼、普拉特.惠特尼公司的JT8D—200发动机、罗克韦尔.柯林斯公司的全套彩色阴极射线管驾驶舱系统和全新的数据总线……”
伍振国是个懂行的，听林鸿飞这么一说，不等林鸿飞说完，立刻就惊叫道，“那根本就是等于新造了一架飞机嘛！怎么样？新飞机可以坐多少人？”
“差不多吧，”林鸿飞点点头，说北郡100是一款全新的飞机，其实也不算有错，“全经济舱布局可以坐88人。二级舱布局可以做82人。”
Tu—134B的座椅间距之前是根据老毛子的体格安排的，老毛子体格高大，相对而言飞机前后座之间的间距要略大一些，但国人的体格相对小一些，林鸿飞便对座椅间距进行了一些调整。原本可以坐80人的Tu—134B，按照空客卖给咱们的波音737飞机上的座椅间距，被生生的多安排出来两排座椅，纯经济舱布局的情况下可以达到88人的载客能力，若是将前三排座椅改装成商务舱，可以安排下两排总计6张豪华商务座椅。也可以达到82人的载客能力。
“82人？很厉害啊，”伍振国连连点头，“现在民航飞机的上座率也就5.5到6.5成左右吧？如果是你们这飞机，岂不是刚刚可以满座运营？Tu—134系列飞机卖了那么多架，原设计还是很可靠的，JT8D—200这个发动机虽然有点落后了。但也还可以，若是有国家政策的扶持……这个当然是肯定的……你们这飞机岂不是要大卖特卖？”
空军装备部副部长果然就是空军装备部副部长，只根据林鸿飞的只言片语，立刻就推断出了林鸿飞他们公司这款飞机的前景。
“老伍，你这就落后了吧？”要说起消息的灵通程度，伍振国还当真是比佘继忠差了点儿，佘继忠当即笑道。“咱们民航系统已经给林总他们下了30余架的意向订单，我看啊，只要这飞机的质量能说得过去，卖出去200架左右没问题。”
对于国产飞机来说，200架当真不是一个小数字了，在共和国生产的运输型飞机当中，迄今为止只有运5的数量超过了200架，除此之外再没有任何一款飞机的生产数量超过这个数字，若北郡100的生产数量能够超过200架，当真可以称得上是共和国航空工业发展的一个里程碑。
“意向订单就有30多架了？”伍振国还真是愣了一下。他是知道林鸿飞和老王家、老王家和民航系统的关系的，一呆之后，顿时连连向林鸿飞拱手道贺，“鸿飞老弟，恭喜恭喜啊。看来你们的北郡100超越mD—90指日可待。”
“mD—90？东方飞机制造厂的那个？”林鸿飞不置可否的摇摇头，笑了。
“嗯？”林鸿飞眼中的那一抹嘲弄没有瞒过伍振国和佘继忠，两人对视了一眼，不由得问道，“怎么？鸿飞老弟你不看好mD—90？”
