“要提醒诸位，我们现在要做的不是在这里争吵和彼此推卸责任，而是要立刻商量出一个对策来……你们希望看到我们失去一个正以每年30%的速度递增、未来20年内保守估计也会拥有1500架民航飞机的市场吗？如果不希望，那就停止这种无谓的争吵。”
这句话简直比什么都管用。
没错！现在不是争吵的时候，面对这这么一个飞速增长的市场，赶紧寻求解决办法才是正经，至于责任和问题之类，大可以留在以后再说……一切为了利益。
“诺顿先生，您说得对，现在确实不是我们争吵的时候，请问您对眼下的情况有什么好的建议？”眼见着这次无法撼动欧内斯特，威廉立刻改变了方向，向诺顿问道。
想要问这个问题的不仅仅是诺顿，其他的董事们也在目光灼灼的盯着诺顿：没错，你既然让我们停止争吵，那我们就停止争吵，但你总要拿出一个让我们停止争吵的合理方案来。
“眼下的情况，主要是双方的沟通不畅造成的，我认为，我们有必要对共和国进行一次访问，就双方的一些误会进行解释和澄清。”说这话的时候，诺顿心中有种深深的羞辱感：什么时候堂堂rolls-Royce公司的董事长竟然需要向该死的黄皮猴子低头了？
“没错，这是个好建议，这一切只是个误会，只要解释和澄清清楚了就不会有大问题，”威廉立刻赞同。无论如何，诺顿都是公司的董事长，除非诺顿犯了什么严重的错误，否则作为董事，威廉还不至于傻到去冒犯董事长的威严。他只是提出了自己的疑虑，“但是过去了这么长的时间……嗯，中国人都是很好面子的……”
威廉的这话虽然说的委婉，但大家都知道这话是什么意思：是的，对于中国人重面子轻利益的行为，大家虽然觉得难以理解。但他们其实很喜欢，不过现在，若是不能让中国人觉得有面子，那这件事大抵还是有些难办的……主席先生，您打算怎么让中国人觉得有面子呢？
能够坐在rolls-Royce公司董事长的位子上，诺顿当然是有两把刷子的。立刻道，“是的，如何让中国人觉得有面子这确实是我们最大的难题，但同样，这个问题反过来看，若是我们让中国人觉得有了面子，这个难题自然也就迎刃而解。大家说是不是？”
这个确实是，若是让中国人觉得“倍儿有面子”，虽然不至于立刻就能将问题解决了吧，但最少最大的障碍已经不存在了，现在大家的问题就是，诺顿先生所谓的“让中国人觉得有面子”的办法到底是什么？
“MK202！”诺顿信心满满的道，“前些年中国人不是向我们下达了采购一批退役MK202发动机的订单么，这笔订单我们一直拖着，迄今还没有交付，我想。如果我们主动提出将MK202发动机交付给他们，中国人一定会很高兴的……以我对中国人的了解，这在他们看来，是我们向他们低头了。”
诺顿的这番话有个典故，在90年代初期的时候。中国曾向英国政府提出购买一批库存的二手rolls-Royce公司生产的、从退役的F-4K“鬼怪”战斗机上拆下来的“斯贝MK202”发动机，目的是为了确保他们中国人研发和设计的“飞豹”战斗轰炸机的需要。
虽然共和国早在60年代就开始了斯贝发动机的引进和国产话工作，但因为一些特殊的原因，一直到现在，斯贝发动机的国产化的进度才进行了不到40%，国产的斯贝发动机的进度已经无法赶上“飞豹”投产交付的进度，前期购买并库存20年的50台进口“斯贝”发动机成为“飞豹”仅有的动力，但海航方面对FBC—1“飞豹”歼击轰炸机的需求量很大，50台发动机的至多只能装20架飞机，还要留10台作为后备和更换使用，在无可奈何之下，共和国政府只好决定从英国人这里采购二手的“斯贝”MK202发动机，以满足FBC—1“飞豹”歼击轰炸机的生产要求。
