第一百九十四章 创造历史
“信守承诺，我们成功了！”
美国旧金山时间12月25日下午18点38分27秒，执飞共和国上海至美国旧金山次商业飞行的国航zg7航班机长韩文，在飞机稳稳停在旧金山国际机场一号停机坪，舷梯车刚刚就位，机舱门刚一打开，美国旧金山的夕阳静静的通过舱门照进机舱内，韩文大声的对一旁激动不已的斯泰林森说道。
13时38分前，在飞机做好起飞准备，准备向太平洋对岸的美国旧金山飞去之时，韩文就对随机采访的美国旧金山日报记者斯泰林森说过——“我们一定能让366名旅客共度圣诞之夜”，而现在当飞机成功降落在了旧金山国际机场，长达13时3o分的长飞行宣告结束的同时，也标志着人类飞行史进入有了浓墨重彩的一笔。
蓝白相间涂装的国航zghp第八届共和国珠海国际航展上，美国泛美航空公司、联合航空公司、波音民航公司等民航企业，以285万元（人民币）的单价向共和国一航集团公司订购了68架全客运型co4喷气式窄体客运机，以及1o架商务货运型，此时此刻就有一架隶属于美国联合航空公司要执飞旧金山至纽约的航班停在它的一旁，两者相比之下，这架刚刚从共和国上海飞来的国航客机，显然更为吸引眼球。
早已等候多时的旧金山各大报社、电视台、广播电台等新闻媒体的记者们，架起了“长枪短炮”迎接这架远道而来的新型客机，飞越太平洋或许在过去还只是一个梦想，当共和国一航的co4窄体喷气式客机引入美国之时，翼展289米、机长334米、可运载旅客145人、最大商业载运15吨、最高飞行高度112oo米、经济巡航度为每时83o公里、两侧翼下各吊挂一台高涵道比涡轮风扇动机使之最远航程为公里，如此优良的飞行xìng能之下，不少人就开始憧憬能跨洋飞行，实现人类梦寐已久的洲际飞行，从美国到英国、从中国到美国、从一个州飞往另一个州……
1944年圣诞节这一天，旧金山的市民们值得呐喊一声，高呼人类的洲际飞行梦已经实现了，虽说这一次是中国人的客机是实现的，但作为历史见证者的他们有理由值得庆贺，虽说在此之前由共和国民航总局、美国航空局、共和国一航工业集团公司等三方的共同合作之下，担负中美两国国际航线开辟验证机已经来往于美国多次，但如今停在他们面前的，是一架真正的商业客机，因为它的肚子里搭乘着366名旅客，他们每一个人都为此次飞行支付了7oo美元，因而这一次的飞行是纯商业飞行，共和国国航承担飞行任务、旅客们花钱享受朝夕至的洲际飞行。
“我的天，它可真大！”
看着脸上洋溢着笑容，有序下机的旅客们，不少准备用照相机记录下这历史xìng一刻的记者们懊恼了，很明显属于共和国一航集团公司co5即大型喷气式宽体客机的它实在是太大了一些，以至于他们不得不重新调整照相机的取景位置，以便让照片能容纳下这个大怪物，在他们看来这架采用了悬臂式下单翼机翼、机翼后掠，全动水平尾翼，配置四台涡轮风扇喷气式动机的宽体客机，着实给人一种震撼之感。
事实上，采用三级客舱布局，长7米、翼展5米、机高3米，比起以前的co4喷气式窄体客机的确大了不少，机体长度、翼展宽度都是后者的两倍，两架客机并排停靠于一起，co5像是一个大哥哥一般，而很能装油料的“大哥”，一口气吞下近2o万升油料之下，能达到惊人的127oo公里的航程，在最大航程上，又是“弟”co4的一倍有余，可谁都知道，这co4喷气式窄体客机最先由一航研出来的，它才是哥哥。
