但是，已经在进行初步设计的一航却又很快收到了空军的更改要求，海航最在乎的是战术运输机而非战略运输机，所以空军在这个计划上有很大的决议权。之所以要更改要求，是因为共和国决定在具备强大空运能力之后，建设反应速度更快、战备等级更高的作战部队，空降部队便成为首选。
过去，共和国单机空运能力不足，只建设了一个空降师而非空降军，其最大掣肘就是大规模空运能力不足。并且，空军当时已经得到了足够的暗示，空降部队或将属于空军编制体系之内，空军这才赶忙再次召集各方专家，还把陆军和海军陆战队的一些高级参谋召集起来，共同研究空降作战的未来，尤其是对空军运输部队的要求。
研究当中，着力改变空军思想的就是陆军的一个意见，陆军的代表提出意见指出空军运输部队不仅只会服务于空军和空降部队，他是属于全军和全国人民的空中力量，大型运输机不仅仅要考虑到作战需求，还要兼顾多重任务，比如为陆军提供运输支持，一旦成为现实，那陆军的新型主战坦克可就难以实现饱和运输了。
受此影响，空军立刻纠正了错误思想，着力将空军运输部队打造成为一支高素质的强大的服务型运输部队，那么最需要满足的首要条件就是部队的装备必须具备强大的服务能力，作为头号王牌的战略运输机必须足够强悍。因此，空军选择了相信中国航空工业的实力，在原有的技术要求做出了大幅度的调整，由此催生了世纪庞然大物的诞生。
考虑到共和事武器日益机械化、数字化、智能化，空中运输部队未来承担的重任，大多是针对陆军以及空降部队，两个军种无一例外都向着四化建设不断前进，以陆军为例，新武器装备更加体现了更强大战斗力的同时，也带来了运输的问题，比如装甲部队的坦克、步战车、装甲运输车、指挥车等等，机械化部队快速推进不仅仅会依靠自身机动和地面、航运机动，为了实现更快抵达战区，空运也将成为可能。
动辄几十吨重的坦克，单机单次只能运输一架，那是战术运输机的能力，战略运输机就是用于常规部队大规模快速转移，按照陆军给出的数据，一架战略运输机应该能一次性运输百分之七的空降师，或者是百分之二十左右的步兵师三分装备、百分之三十左右的装甲师重装备，要想达到这样一种运输要求，中国航空工业第一集团给出的东西，那就是一个庞然大物。
实验代号为“巨无霸”的战略运输机，随便在什么人眼里它都是一个巨型建筑，只能用建筑来形容它的巨大，因为它有着几层楼房的高度，六七十米的体长和翼展，当它飞在天空之上的时候，就好像一片金属云朵飞过头顶一般。更为壮观的是这个建筑的地基，那是由二十八个轮子构成的粗壮起落装置，一百多吨的体重也差不多符合一幢建筑应有的重量。
能在装着十多吨油料的情况下，轻轻松松载着近一百二十吨的重量，飞行五千多公里，这就是“巨无霸”的过人之处。而它千里迢迢从新疆赶赴到柳州而来，自然不是过来旅游的，作为共和国现代工业起源的柳州，有唯一一家秘密制造机器人的军工厂，“巨无霸”赶赴过来，就是来运载参与了两次海外深海作业后回厂检修完毕的机器人以及一批新加入的成员，当然随同他们赶赴蒙古的还有这些维护这些机器的设备，以及专用于往返于水面和水下的运输器。
当晚夜里两点四十五分，结束了短暂检修的“巨无霸”直接停在了跑道一端。飞行员通过中央控制电脑，借助液压控制装置完成了运输机前鼻和后舱门的自动开启，同时控制起落架收放程度，让整个运输机仿佛趴在了跑道上一般，进而让装载车能够轻松驶入货仓，完成货物装载。
